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  2放點：按設計要求及現場實際情況，測設確定鋼繩錨桿位置，用噴漆或紅油漆標記出孔位。并在每一孔位處鑿一定深度不小于錨桿外漏環套長度的凹坑，口徑20cm，深20cm。

     3錨桿施工：錨桿采用2φ16mm鋼絲繩制作而成，并在固定后的環套內嵌套雞心環，按4.5m*4.5m呈正方形布置，頂部錨桿單根長不小于2.5m，中部及下部錨桿單根長不小于2m，鉆孔孔徑不小于φ

     當坡面巖層破碎、松散時，錨桿可加長。錨桿必須為柔性防護網配套產品，嚴禁擅自采用一般鋼筋自制錨桿。

機場護欄網熱鍍鋅的線外退火：就是護欄網的網片再進入熱鍍鋅作業線之前，首先在抽底式退火爐或罩式退火爐中進行再結晶退火，這樣，鍍鋅線就不存在退火工序了。網片在熱鍍鋅之前必須保持一個無氧化物和其他臟物存在的潔凈的純鐵活性表面。5安裝縱橫支撐繩：橫向支撐繩采用φ16鋼絲繩，縱向支撐繩采用φ12鋼絲繩，構成每個4。這種方法是先由酸洗的方法把經退火的護欄網網片的表面氧化鐵皮清除，然后涂上一層由氯化鋅或由氯化銨和氯化鋅混合組成的溶劑進行保護，從而防止護欄網再被氧化。

機場護欄網由于具有安全性、防攀爬能力好，網片連接方式采用制SBS緊扣件，有效防止人為的破壞性拆卸，橫向四道折彎加強筋，使網面強度顯著增加。 機場護欄網具有美觀、實用、方便運輸和安裝的特點。化學侵蝕環境下，根據環境作用等級選用M35水泥砂漿或水泥漿，并滲入水泥重量一定比例的粉煤灰。要以在在安裝時地形適應地形，與立柱連接位隨地面起伏可上下調整； 在機場護欄網的橫向加裝四道折彎加強筋，在整體成本增加不多的同時，使網面強度和美感顯著增加，是目前國內外的隔離網之一。

至抗 5000KJ 能量的 21 圈等等。此類網子多應用于不適合做主動防護網的邊界地帶，而且多數情況下主動網和被動防護網是相互得益使用的，效果還是很不錯的！

我公司生產的邊坡防護網，現在已經經過有關部門的認可及肯定，已經得到了全國多數工程公司的信賴與支持，在 08 年奧運會的時候我們就通過了《中華人民共和國部行業標準： TB/T3089-2004 》和《中華人民共和國交通行業標準，并且已經通過國際標準的認可?。〗穸?，北半球出現大范圍嚴寒天氣，主要特點為：一是發生范圍較大，包括亞洲東部和歐洲的大部分地區。隨著信息化的發展，我們的產品已經遠銷到了德國，日本，印度，緬甸等等多個國家，并得到了這些真誠的外賓朋友！