雙柏小型汽車烤漆房設計值得信賴

利用高能高臭氧UV紫外線光束分解空氣中的氧分子產生游離氧，即活性氧，因游離氧所攜正負電子不平衡所以需與氧分子結合，進而產生臭氧。

UV＋O2→O- O＊(活性氧)O O2→O3(臭氧),眾所周知臭氧對有機物具有極強的氧化作用，對惡臭氣體及其它刺激性異味有很快的清除效果。

每年應清潔整個熱能轉換器，包括燃燒室及排煙通道，每年或每工作1200h應更換烤漆房頂棉。5、在烤漆房只能進行噴涂和烘烤工序，而且烤漆房房門只可在車輛進出時開啟，開啟房門時必須開動噴涂時的空氣循環系統以產生正壓，確保房外的灰塵不能進入房內。當然要呈現一個很好的汽車烤漆作品，嚴謹的工藝流程、嚴格的操作規范、嫻熟的操作技巧，都是不可缺少的前提，不可否認合理的選擇規劃烤漆房，不但能很大程度地滿足對高水平噴漆的要求，可以在很短的時間內噴涂出無瑕的車身漆面，而且還能給噴漆師傅帶來安全、健康、明亮、舒適的工作環境。

　高溫烤漆房在使用的過程中，可能由于各種原因會出現一些故障，有時我們會發現產生的漆霧出不去，烤漆房里面的漆霧跑不出去的話，會導致設備出現問題，所以說，一般遇到這種情況，我們需要及時的處理，那么究竟是什么原因造成的呢？然而，很多維修企業在噴涂烤漆過程中卻沒有建立嚴謹的工藝流程在中大型鈑噴維修企業來說，汽車烤漆房廢氣處理基本都會做得比較完善，但對于一些小型維修企業來說，為了節省成本，往往會減去這一環節。出現這種情況可能有以下幾種可能：

　　1、看下水池的水是否過深，水池水太深了就保證不了出風口正常出風，漆霧一時半會跑不出去就會在噴房里面打旋旋，影響產品質量，影響漆工身體健康。1、漆霧的凈化方法不合理，對于高溫烤漆房，一般企業只是對漆霧中的固體成分進行初級處理，而漆霧中的有機成分則直接排放在大氣中，排放的標準根本不達標，對環境造成一定的污染。　　2、過濾棉的灰塵是不是太厚了，包括風機外面的過濾棉都看下，灰塵太厚了就沒有風，噴漆房里面壓力也就不夠，從而把多余的漆霧壓不出去。

⑤空氣過濾凈化系統;選用干式處理，整個空氣過濾為亞有效過濾，此過濾方法可以下降風速，增加容塵量，減少濾棉替換次數，有用地捉、阻遏直徑大于5um的塵粒。3)、以漆霧處理方式分類：可以分成干式噴漆房和濕式噴漆房（水處理）兩大類。頂部過濾材料為進口材料出產的特厚過濾棉，具有多層結構，設置在靜壓室底部，用頂網撐住，頂網為井型結構，烤漆處理，無銹蝕、替換頂棉簡略、能有用捉直徑大于5um的塵粒。整個過濾系統容塵量大、阻力小、壽數長、過濾功率可達96%以上。