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發布時間:2020-12-02 10:04  





杭州杭固建筑特種工程有限公司是一家融工程加固技術研究、設計、咨詢、優化與施工于一體的高新技術企業。
橋梁鋼筋銹蝕
鋼筋的使用壽命與橋梁的使用壽命密切相關,橋梁鋼筋出現銹蝕的話會嚴重危害道路橋梁的使用壽命和安全。影響鋼筋銹蝕的因素有很多,如原材料、環境、施工等,以及其他諸如鋼筋應力狀態等因素也會導致鋼筋銹蝕。除了懂得施工技術外,還要熟悉美學、環境保護、水文地質等相關知識,這樣才能造出既美觀又經濟的橋梁。橋梁鋼筋銹蝕的機理很復雜,因此道路橋梁鋼筋防腐是一項系統工程,需要諸多措施綜合治理。施工工人在建設道路橋梁過程中就要加強橋梁鋼筋防護意識,要使用涂層鋼筋,這種鋼筋就是在普通低碳鋼表面加上防腐涂層,使其與腐蝕性環境隔離開來,這樣就能達到普通低碳鋼防腐目的。涂層材料不能被破壞,不管是在運輸、儲存還是在安裝過程中,這種材料在惡劣條件下具有一定的耐久性和持續性,在道路橋梁鋼筋使用壽命周期內均能保持其結構功能。
此外,施工工人還可以使用電化學防阻止橋梁鋼筋銹蝕。這種防具有一定的技術含量,就是使鋼筋攜帶足夠數量的多余電子,這樣無論腐蝕液體的硬度值如何,鋼筋都不會被腐蝕,始終處于穩定狀態。替換構件時,必須設置足夠的臨時支撐,采取可靠的技術措施,以保證整個結構在施工中的安全。對于已經出現銹蝕的鋼筋要積極進行修復:清除掉所有出現銹蝕區域內的混凝土,采用噴砂法除掉銹跡,根據實際情況增加一定數量的鋼筋以確保梁體內的含筋量。后一點要加以強調的是,施工工人在加強橋梁鋼筋防腐的同時要注意跟當地的實際情況結合起來,要根據道路橋梁的政治經濟地位、氣候條件、地理位置等對橋梁進行分級,根據分級篩選符合使用要求的、經濟合理的防腐材料。
橋梁加固特點
1.1 橋梁加固的難度大
①已通車的橋梁出于交通需要的壓力在加固過程中不能中斷交通,在這種情況下進行橋梁加固施工,勢必會受到不利影響。②結構形式的限制:加固通常要求在原有結構上進行,存在很大的局限性。拱式結構改建為板式結構:對于小跨石拱橋,由于拱圈厚度不能滿足超限運輸要求或地基較差發生不均勻沉降而導致拱圈開裂,可改用板式結構。③新老結構的結合是一個難題:如何使舊橋體和新加固的橋體更好的融合是當務之急,且存在很大難度。④風險大:由于凡是需要進行加固的橋梁多半都是危橋,甚至是處于岌岌可危的狀態,在這種情況下,對舊橋進行加固存在很大的風險,該風險不僅體現在施工質量無法符合要求上,更可能會對相關人員的生命安全造成威脅。
1.2 加固的技術要求高
①通常大的設計單位不愿意承擔舊橋加固這些設計任務,因為不僅設計、工作量大,而且收費低。②加固設計需要良好的橋梁理論水平和力學基礎知識。在施工過程中對混凝土的配合比沒有達到規范要求,只憑個人經驗不按標準規定隨意配比。在準確分析和判斷舊橋的安危程度的基礎上,確定加固方案,這要求相關人員必須進行大量的力學試驗,確保設計的加固方案科學合理。③加固方案實施中存在復雜性。由于橋梁加固施工具有很強的復雜性,對加固方案和處理方法有很高的要求,只有這樣才能滿足需求。
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