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零油壓：制動(dòng)器不松閘系統(tǒng)沒(méi)有壓力的原因：油泵旋轉(zhuǎn)方向反了或油泵沒(méi)有輸出液;電液比例設(shè)備上的溢流閥閥芯卡死，阻尼孔堵塞;油泵吸油口不疏通，吸油過(guò)濾器堵塞;壓力閥內(nèi)有臟物，錐閥關(guān)不住。處理方法：糾正泵的旋轉(zhuǎn)方向，打掃油泵缺點(diǎn);把溢流閥拆開(kāi)清洗，要求做到閥芯在閥體內(nèi)運(yùn)動(dòng)活躍，用壓縮空氣把阻尼孔吹通;清洗過(guò)濾器濾芯，并檢查吸油管路是否堵塞;拆開(kāi)壓力閥，把錐閥芯取下來(lái)清洗。


工作壓力是企業(yè)總面積油的工作壓力。計(jì)算方法P=F/A就是指活塞桿上的負(fù)荷除于活塞桿的合理工作中總面積。從所述設(shè)計(jì)風(fēng)格能夠 看得出，工作壓力值的創(chuàng)建是由負(fù)荷的存有造成的。在同一活塞桿的合理工作中地區(qū)，負(fù)載越大，負(fù)載就越大。也就是說(shuō)，活塞桿的合理工作中總面積越大，活塞桿的相互作用力就越大。大家一般稱作額定值工作壓力。液壓缸在長(zhǎng)期性工作中的工作壓力下。

液壓油缸上升到頂端過(guò)一會(huì)就會(huì)慢慢下滑是這么回事；油缸或者控制這只油缸的液壓閥內(nèi)泄漏，可更換排除。或者液壓系統(tǒng)上加一支保壓閥來(lái)保證壓力。

如何排除液壓缸空氣,將油缸接到系統(tǒng)中，全行程往復(fù)運(yùn)動(dòng)幾次就可以排除干凈。還有一個(gè)笨辦法如下：先將有桿腔油管拆掉，接通無(wú)桿腔油路把油缸全部伸出，再拆掉無(wú)桿腔油管，接上有桿腔油管并把油缸全部縮回，然后將無(wú)桿腔油管接上，這樣油缸內(nèi)就沒(méi)有空氣了。