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              電動(dòng)車橋價(jià)格產(chǎn)品介紹 山東愛威孚公司

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              發(fā)布時(shí)間:2020-11-08 11:40  









              電動(dòng)叉車的驅(qū)動(dòng)橋殼,堅(jiān)固的安裝在叉車車架上。由于驅(qū)動(dòng)橋和車架是剛性聯(lián)接,電動(dòng)叉車在叉取貨物或搬運(yùn)、堆垛作業(yè)中,驅(qū)動(dòng)橋?qū)⒊袚?dān)大部分重量,而且還有道路不平、叉架載荷不均等的情況,這樣驅(qū)動(dòng)橋?qū)⒊霈F(xiàn)彎曲、斷裂,半軸套管軸承孔磨損和半軸套管軸頸磨損等損傷,我們該如何維修這些問題呢?


              電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)橋殼斷裂的修理

                驅(qū)動(dòng)橋殼中部裂紋及突緣上裂紋,可用焊接法修復(fù),其操作要點(diǎn)如下:

                (1)電焊焊補(bǔ)裂紋,其焊層應(yīng)高于基本金屬,但不超過1mm。正面焊好后再在反面進(jìn)行焊補(bǔ),焊后應(yīng)將焊縫修平。焊補(bǔ)在工作平面的,其平面度誤差應(yīng)不大于0.25mm。

                (2)裂紋焊補(bǔ)后應(yīng)在裂紋處焊接加強(qiáng)腹板,其厚度一般為4-6mm,加強(qiáng)腹板應(yīng)與驅(qū)動(dòng)橋殼中心對(duì)稱。

                (3)如裂紋穿透至驅(qū)動(dòng)橋殼蓋或主減速器突緣平面,則在焊補(bǔ)后應(yīng)另焊加強(qiáng)腹環(huán)。電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)橋殼蓋平面的加強(qiáng)腹環(huán)可復(fù)接于外面,主減速器殼則視內(nèi)部空間的許可,應(yīng)復(fù)接于內(nèi)面。焊接加強(qiáng)腹環(huán)時(shí),應(yīng)先用螺栓將加強(qiáng)腹環(huán)緊壓于平面上,以免焊接時(shí)位置移動(dòng)和撓曲。

                (4)焊補(bǔ)加強(qiáng)后的電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)橋殼,要重新進(jìn)行檢驗(yàn)其直線度誤差、殼蓋面和主減速器突緣平面的平面度誤差、并校正、修磨到符合標(biāo)準(zhǔn)。






              驅(qū)動(dòng)橋處于動(dòng)力傳動(dòng)系的末端,其基本功能是:①將萬向傳動(dòng)裝置傳來的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅(qū)動(dòng)車輪,實(shí)現(xiàn)降速增大轉(zhuǎn)矩;②通過主減速器圓錐齒輪副改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向;③通過差速器實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車輪差速作用,保證內(nèi)、外側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向;④通過了橋殼體和車輪實(shí)現(xiàn)承載及傳力矩作用。

              驅(qū)動(dòng)橋加油口螺塞、放油口螺塞、油封處或各接合面處有明顯的漏油痕跡。故障原因有:

              1、加油口或放油口螺塞松動(dòng);

              2、油封損壞或油封與軸徑不同軸;

              3、油封軸徑因磨損而出現(xiàn)槽溝;

              4、各結(jié)合平面的平面度誤差過大或密封墊片損壞;

              5、兩結(jié)合平面的緊固螺釘擰緊方法不符合要求或松動(dòng);

              6、通氣孔堵塞;

              7、橋殼有鑄造缺陷或裂紋。









              現(xiàn)有的叉車驅(qū)動(dòng)橋軸距、輪轂較大,外形尺寸偏大,在橋上安裝的輪胎較大,橋本身的心較高,輪距大,因而不能滿足在室內(nèi)狹小空間內(nèi)使用的要求。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種驅(qū)動(dòng)橋尺寸小,輪距小,心低的電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)橋。 本實(shí)用新型的解決方案是這樣的驅(qū)動(dòng)橋殼是與減速箱連接,驅(qū)動(dòng)橋殼有向軸心收縮的弧線A,避免與門架干涉,同時(shí)滿足前懸距短的要求,橋殼制造工藝簡單。在驅(qū)動(dòng)橋殼上鉸接有至少兩個(gè)向外伸出的扇形板,在扇形板上開有安裝孔,扇形板旋轉(zhuǎn)這種結(jié)構(gòu)可以消除應(yīng)車架焊接變形造成左右安裝螺栓裝不上的問題,裝配性好。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)拆裝方便。如果所述的扇形板的C部向外折彎,就更能減小輪距,而且車架前端與驅(qū)動(dòng)橋連接部位 簡化,車架工藝性好。如果驅(qū)動(dòng)橋殼連接的減速箱是緊湊型橫置式減速箱,縮短了整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)在整車前后方 向的尺寸,從而保證蓄電池在整車前后方向有足夠的空間沉入車體底部,司機(jī)座椅高度顯著 降低,車輛行駛穩(wěn)定,駕駛員操作舒適性提高。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是驅(qū)動(dòng)橋尺寸小,輪距小,心低使用舒適方便。




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