鷹潭專業(yè)電動吊籃出租免費咨詢「華科吊籃」

檐口鋁板橫向滑移高空吊籃技術(shù)

大型鐵路站房、吃機航站樓、體育館場館等含網(wǎng)架屋面系統(tǒng)大多裝配大跨度屋面檐口板，其呈塊狀，單塊面積大，造型復(fù)雜，處于屋面系統(tǒng)邊緣，離地面非常高。傳統(tǒng)安裝方法為從地面搭設(shè)滿堂式腳手架至屋面檐口下方，形成高空操作平臺后再進行安裝。然而此方法成本高昂，耗時長，速度緩慢。以湛江西站高鐵站房檐口施工為例，對傳統(tǒng)施工方法進行了改進，敘述了施工技術(shù)總體思路、技術(shù)方案、技術(shù)內(nèi)容、關(guān)鍵施工技術(shù)特點和實施效果。

   湛江西站高鐵站，為線側(cè)平式站房，如圖1所不。車場規(guī)模3臺7線，高聚集人數(shù)為6 000人。站房總面積25 000 m2，地上主體3層，主體為鋼混結(jié)構(gòu)，屋蓋為網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，檐口主結(jié)構(gòu)均為懸挑構(gòu)件，鋁單板裝飾。屋面檐口鋁板面積約7 600 m2}檐口高點24.7 m，低點19.2 m。正立面檐口總長為156.3 m}檐口外挑較大，寬度5.9 m,檐口鋁單板上與金屬屋面連接，下與玻璃幕墻對縫相連。檐口鋁單板縱向長度2.8^-6.5 m，采用厚3 mm氟碳噴涂鋁單板整塊無縫拼裝。檐口鋁單板上下口標(biāo)高變化起伏，整體呈曲線狀，且存在雙曲懸挑部分，施工難度較大。

看高大空間超長吊籃科技創(chuàng)新案例

現(xiàn)階段建筑施工的中，高大空間吊頂裝修施工十分普遍，在辦公樓、酒店大堂的精裝修施工中運用超長吊籃，相比采用滿堂架或其他方案施工，具有成本低、周期短、空間占比小的優(yōu)點。但由于超長吊籃施工為高空作用，且空間跨度比較大，因此也在一定程度上增加了施工的困難度。基于此，本文將嘗試對超長吊籃吊頂裝修施工進行探究，希望能夠為相關(guān)人員提供必要參考。

一、工程概況

   本文將選擇筆者參與建設(shè)的上海國際金融中心中金所6/9標(biāo)段精裝修工程為例，該工程位于上海市浦東新區(qū)，竹園地塊商貿(mào)區(qū)地塊，南路。該工程共31層，總裝修面積超過，首層大堂為鋁格柵裝飾吊頂，高度，面積約，采用系列高處作業(yè)吊籃施工。

如何處置電動吊籃與斷繩支桿連動這里

 (建筑施工安全檢查評分標(biāo)準(zhǔn)》要求井架吊盤(電動吊籃)每層停放時必須有靈敏可靠的制動停靠裝置;《龍門架及井架物料提升機安全技術(shù)規(guī)范)要求井架安全停靠裝置應(yīng)能夠在吊籃運行到位時，停靠裝置將吊籃定位。(標(biāo)準(zhǔn))和《規(guī)范》對吊籃停靠裝置都明確規(guī)定了安全要求，并強調(diào)“可靠”二字，可見該裝置的重要性，必須引起足夠的重視。

       我單位的井架曾經(jīng)使用過手動吊籃安全停靠裝置。由于操作工人多為民工，周而復(fù)始進出井架，時間一長，容易產(chǎn)生大意思想，時有吊籃停靠后而不將吊籃安全停靠裝置操作到位的現(xiàn)象，管理人員也難時時檢查督促，故常有未操作手動吊籃安全停靠裝置的事故隱患存在，并曾兩次發(fā)生未遂事故。為此，我們用連桿將吊籃門與斷繩裝置之活動支桿互相組合而成為連動吊籃安全停靠裝置(井架彈簧式斷繩裝置適宜用此方法，活動支桿如在吊籃頂板下10 -15cm適合，取得了較好的效果。

高空吊籃租賃使用安全

近年來在城鎮(zhèn)化快速發(fā)展的推動下，建筑業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟增長的支柱產(chǎn)業(yè)之一，中國已成為當(dāng)今世界上大的建筑市場。由于土地資源緊張，高層建筑和超高層建筑數(shù)量明顯增多，外墻裝修、裝飾及外墻清洗保養(yǎng)維修等任務(wù)越來越為繁重，高處作業(yè)吊籃(圖1)憑借其架設(shè)拆裝方便、適用性強、占用場地少和施工等優(yōu)點，在大城市高層建筑多樓房密集區(qū)的建筑外墻裝修施工和安裝玻璃幕墻施工中帶來極大方便，特別是在上述建筑物維修作業(yè)中更顯示出其優(yōu)越性。隨著高層建筑施工的需要，高處作業(yè)吊籃生產(chǎn)和租賃企業(yè)越來越多，管理水平參差不齊，由于吊籃使用時要載人懸空作業(yè)、施工危險性大，給建筑施工作業(yè)安全帶來一定的隱患。本文從以下五個方面對吊籃租賃使用過程中的安全管理及風(fēng)險控制進行分析。