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物流是實體經濟的有機組成部分，加快解決物流發展不平衡不充分問題，推動物流高質量發展是推進物流業發展方式轉變、結構優化和動力轉換，實現物流業自身轉型升級的必由之路；

是降低實體經濟特別是制造企業物流成本水平，增強實體經濟活力的必然選擇；是深化供給側結構性改革，增強經濟發展內生動力，提升社會經濟運行效率的迫切需要；是促進形成強大國內市場，構建現代化經濟體系，實現國民經濟高質量發展的內在要求。

義烏市竟軍與您分享根據車廂的形狀及用途，可以分為：低欄車（平板車）、高欄車、廂式車、集裝箱，冷藏車等。

低欄車，又叫做平板車，平板車根據板的形狀又有純平板和高低板兩種，根據板的高低、寬窄又分為普通平板、超低平板、超寬平板，其中超低、超寬平板屬于特種車輛。

義烏市竟軍與您分享廂式貨車根據其用途又有普通廂車和海關監管車之分。

   海關監管車是一種專門用于運輸監海關管貨物的封關車，通常又叫做白卡車。它用于運輸海關的監管貨物從一個海關監管區到另一個監管區。

如：貨物從國外運到口岸，貨物入境時并沒有清關，需要運輸到貨物目的地的海關清關，就需要這種“海關監管”車。

行業方面?，F實中，大多數人認為物流=運輸或者=儲存，這是錯誤的觀念，當然把物流=快遞，那是錯上加錯了。但由此也反映出物流業的落后于不規范的發展，僅僅停留在行業發展的初級的階段。30年代有了民用運輸機，各種技術性能不斷改進，航空工業的發展促進航空運輸的發展。我國的一些物流企業通過探索已經發展起來了，如海爾物流、美的物流、寶供物流等等。