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樹脂混凝土泵車的操作系統及性能

混凝土泵車電氣控制系統的控制方式主要有五種機械式、液壓式、機電式電器控制式、可編程控制器式、邏輯電路控制式。混凝土泵車上除了安裝電氣控制系統以完成控制任務之外，還安裝有手動控制操縱系統，它也是控制系統的一部分。如果采用機械操縱，一般有桿系操縱機構和軟軸操縱機構兩種方式。

如果將兩者進行對比就不難發現，樹脂混凝土排水溝軟軸操縱機構有更多的優越性，如布置靈活、傳動、過渡接頭少而且空行程小、行程調節方便等，所以混凝土泵車的操縱系統主要是選擇軟軸操縱機構。根據實際需要，在泵車的操縱系統中應該能夠實現無級調速操縱，而能夠使操縱桿停止在任何一個位置的鎖定機構是實現無級調速操縱的關鍵裝置，一般可以選用碟形彈簧或彈簧板等。為便于操作，操縱手柄都設計安裝在較方便的位置，如普茨邁斯特BSF36．09Z型泵車，其控制發動機轉速的操縱手柄就裝在梯子邊，操作很方便。混凝土泵車的操縱系統主要是用來控制主液壓泵流量和發動機轉速，從而改變泵車的混凝土排出量。

如采用液壓操縱，則可直接從泵車的泵送系統中獲取液壓驅動力，并通過手動液壓閥實現操控。 與混凝土的性能有密不可分的關系，同時在操作過程中注意操作規程的細節，及時發現及時排除故障，以提高輸送泵的工作效率。管道清洗有兩種方法水洗和氣洗。不管是水洗或是氣洗，都要將閥箱體和料斗清洗干凈。水洗時，把用水浸過的扎成圓柱形的水泥袋和清洗球先后裝進已清洗干凈的錐管中，樹脂混凝土排水溝接上錐管、管道，關閉卸料門，再向料斗注滿水（須保持水源不斷）。

泵送水，直到清洗球從輸送管的前端冒出為止。氣洗即壓縮空氣吹洗，是把浸透水的清洗球先塞進氣洗接頭，再接與變徑管相接的根直管，并在管道的末端接上安全蓋，安全蓋的孔口要朝下。控制壓縮空氣的壓力不超過0.8MPa，氣閥要緩慢開啟，當混凝土能順利流出時才可開大氣閥。

樹脂混凝土排水溝可以解決停車場排水難題

樹脂混凝土排水溝的材質優勢主要體現在抗腐蝕方面。樹脂混凝土排水溝細孔不吸水，所有的侵蝕破壞皆阻絕在外，可防止生物在其表面滋長，無論是哪種方法建設的地面停車場，排水系統都是必需求考慮的重要項目之一，雖然樹脂混凝土排水溝質量輕，但是承重性卻很強，很合適用于停車場。地上停車場設有樹脂混凝土排水溝時，不只可以將積水快速的引導流入地下排水體系之中，起還可以讓車輛等重物在其上行駛，而不會造成損壞。

還有一些廚房排水問題和小區排水問題樹脂混凝土排水溝都能溝輕松應對，可以解決很多困擾大家已久的難題，所以樹脂混凝土排水溝才能在如今競爭激烈的排水溝行業持續生產并不斷發展，成人們越來越喜愛的排水溝產品。

樹脂混凝土排水溝能在機場使用嗎？

樹脂混凝土排水溝在國外已有數十年使用經歷，此類產品十分成熟，完全滿足國內機場排水技術規范中的要求。 機場和碼頭等地的排水溝設計及施工雖然都有不同之處，包括溝底開槽深度與順序都有嚴格的要求，但是對于樹脂混凝土排水溝而言，它們的承載要求是統一的，必須滿足飛機、裝載車、叉車等重型機械滿載后的壓力需求。 樹脂混凝土排水溝符合EN1433的標準，大承載力可以達到F900，是機場、貨場等地的良好選擇。