座椅安全帶固定點試驗臺價格價格合理

安全帶固定點約束區；以下均在座椅縱向中心面內完成。1 下固定點約束區，過R點向后做與X軸夾角分別為20°和75°下斜線，線間區域即為Y平面內的下固定點約束區。.2 上固定點約束區a） 測量上固定點距座椅縱向中心面的Y向距離，即S；b） 按圖1，做上固定點約束區，其中AR=315mm 1.8S，BR=260mm S；c） 陰影部分區域為Y平面內的上固定點約束區。3駕駛員座椅水平調節范圍（L23）指駕駛員可調節座椅的zui前鎖止位置與zui后鎖止位置之間沿X軸方向上的距離。

汽車座椅安全帶固定點強度試驗機的試驗載荷測量范圍是多少？參數要求：1.載荷測量范圍：0～30kN(6路)，0～15kN(3路) ；試驗臺組成：試驗臺主要由試驗臺架、橫梁、液壓站、電液伺服缸、移動裝置、測試系統等組成。2.對于每一路0～30kN的力測控制系統的控制精度：當測控載荷在5kN～30kN時為：標準值±200N；當測控載荷在0～5kN時為：標準值±100N。3.對于每一路0～15kN的力測控制系統的控制精度為：當測控載荷在5kN～15kN時為：標準值±100N；當測控載荷在0N～5kN時為：標準值±50N。

鑒于新法規GB14167-2013《汽車安全帶固定點》要求全車座椅都配備三點式安全帶,導致座椅質量和荷載增加,本文中對某M1類車輛的座椅結構改進和輕量化。首先,對原車單體座椅安全帶固定點試驗進行建模的結果表明,中間座椅安全帶上固定點的前向位移為433.1mm,超過RC平面,不滿足法規要求。2)通過如圖1所示的上、下人體模塊，沿平行車輛縱向中心平面并與水平線成向上10°±5°的方向對座椅安全帶固定點施加(13500±200)N的載荷。據此,基于傳力路徑提出結構改進方案該方案僅使座椅質量增加0.18kg,卻使中間座椅安全帶上固定點前向位移減小至104.3mm,應變由0.56減小至0.163,滿足法規要求將滿足法規要求的單體座。

安全帶固定點試驗臺的介紹

液壓站：主要由油箱、液壓泵、電動機、閥塊、液壓元件及電氣控制元件等組成，以便提供試驗所需的液壓，液壓站的安裝方式為上置臥式，方便調節。首先,對原車單體座椅安全帶固定點試驗進行建模的結果表明,中間座椅安全帶上固定點的前向位移為433。移動裝置：液壓缸安裝在支架上的三排橫梁上，每排橫梁分別安裝3個液壓缸，并且缸能在各自的橫梁上滑動，以便缸能進行橫向調整，三排橫梁能夠在上下方向進行調整。