擋渣投放車生產廠家的行業須知 鑫旭重工

在轉爐擋渣出鋼工藝及設備領域具有強大技術優勢，先后為多家鋼廠提供了擋渣出鋼裝置。工程技術人員研制的擋渣塞投放裝置，技術指標、設備性能穩定、運行安全可靠得到用戶廣泛好評。擋渣成功率大于98%，渣層厚度指標如下：

　　渣層小于10mm-20mm　　達到35%

　　渣層小于20mm-30mm　　達到45%

　　渣層小于30mm-50mm　　達到16%

　　渣層小于50mm-100mm　 達到4%

擋渣塞投放車是一種用于轉爐煉鋼優化生產工藝，提高鋼水質量、降低后部工序物耗的煉鋼機電設備。采用擋渣塞投放車設備進行的煉鋼工藝，在整個出鋼過程中，能大幅度減少流入鋼包的渣量使鋼水質量明顯提高，降低后部工序合金消耗量，提高經濟效益。

氣動擋渣器

出鋼將近結束時，由機械裝置從轉爐外部用擋渣器噴嘴向出鋼口內吹氣，阻止爐渣流出。此法對出鋼口形狀和位置要求嚴格，并要求噴嘴與出鋼口中心線對中。

氣動吹渣法

擋住出鋼后期的渦流下渣難，渦流一旦產生，容易出現渣鋼混出。因此，為防止出鋼后期產生渦流，或者即便有渦生，在渦流鋼液表面能夠擋住熔 渣的方法，也是為有效的方法，這就是氣動吹渣法。采用高壓氣體將出鋼口上部鋼液面上的鋼渣吹開擋住，達到除渣的目的。該法能使鋼包渣層厚度達到 15～55mm。

擋渣球通常是以隨波逐流的方式到達出鋼口，由于鋼渣黏性在，擋渣球有時不能順利到達出鋼口，或者不能有效地在鋼水將流盡時堵住出鋼口，擋渣可靠性不能令人滿意。擋渣球的入爐方式是拋擲，而擋渣鏢是機械投放、插入到達出鋼口。轉爐煉鋼采用擋渣鏢后使用效果彰顯獨特優勢：提高金屬收的率1~3‰；鋼水回磷率和脫氧劑消耗均有不同程度的減少，降低脫氧劑用量5%以上，鋼包壽命延長4%～6%,鋼中帶渣量不超過5公斤/噸鋼，擋渣成功率達96%以上，合金收得率可提高3%～4%。 在轉爐煉鋼生產中，爐內冶煉時產生大量的熔融狀態的鋼渣。鋼渣的化學成分復雜，特別是鋼渣夾雜的硫、磷元素對鋼的質量影響大。在鋼水冶煉完畢出鋼時，要嚴格控制隨鋼水流入鋼包中的鋼渣量。為此通常采用擋渣出鋼鐵工藝，以防止在以后的工藝過程中硫、磷有害成份重新滲透到鋼水，造成煉鋼工藝中常說的“回磷”等，從而影響鋼坯質量。為提高產品質量，實現“潔凈鋼”生產，采用擋渣出鋼工藝是至為重要的環節。