青浦區(qū)企業(yè)安全實(shí)訓(xùn)推薦廠家承諾守信

現(xiàn)場(chǎng)高空作業(yè)安全知識(shí)應(yīng)知應(yīng)會(huì)　

應(yīng)知：（了解或熟悉）

凡在墜落高度基準(zhǔn)面2米（含2米），有可能墜落的高處進(jìn)行作業(yè)，稱為高空作業(yè)。

高空作業(yè)不系安全帶（或安全帶使用不當(dāng)）有發(fā)生高空墜落的危險(xiǎn)。

高空作業(yè)人員必須身體健康，發(fā)現(xiàn)作業(yè)人員飲酒、精神不振或患有心臟病等不宜從事高處作業(yè)人員，有高空墜落的危險(xiǎn)，禁止高空工作。

在電力線路附近高空作業(yè)時(shí)，應(yīng)停電進(jìn)行。不能停電時(shí)，有觸電的危險(xiǎn)，一定采取防止觸電和打壞線路的措施。

高空作業(yè)前，必須進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)分析，制定預(yù)防措施。

高空作業(yè)前，認(rèn)真檢查安全防護(hù)設(shè)施。如檢查起重工器具是否安全可靠，起重機(jī)械的制動(dòng)、保險(xiǎn)裝置和保護(hù)裝置等是否安全可靠，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理。

高空作業(yè)處應(yīng)設(shè)置安全圍欄和警告標(biāo)志，禁止行人、車輛通行，防止落物傷人。

安全帶使用前應(yīng)仔細(xì)檢查繩帶有無(wú)破損，卡環(huán)彈性是否損傷。不合格的安全帶嚴(yán)禁使用并及時(shí)處理掉。

懸吊式腳手架或吊籃每天使用前，應(yīng)有工作負(fù)責(zé)人進(jìn)行掛鉤，并對(duì)一切繩索進(jìn)行檢查。

使用吊籃工作時(shí)，應(yīng)使用安全帶，安全帶應(yīng)拴在建筑物的可靠處所。

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安全管理存在的隱患有：  

  1、建筑企業(yè)安全責(zé)任普遍存在的問(wèn)題是：公司經(jīng)理、分公司經(jīng)理、 項(xiàng)目經(jīng)理、專職安全員、施工班組組長(zhǎng)，企業(yè)各部門安全生產(chǎn)責(zé)任制不健全；企業(yè)各級(jí)、各部門管理人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制流于形式，是給上級(jí)管 理部門檢查的樣品。 對(duì)管理人員進(jìn)行抽查提問(wèn)， 普遍不能完整回答崗位責(zé)任制的具體內(nèi)容。企業(yè)各級(jí)、各部門管理人員生產(chǎn)責(zé)任制的系統(tǒng)性不強(qiáng)， 無(wú)具體的考核辦法。1．3．2具備必要的電氣知識(shí)和業(yè)務(wù)技能，且按工作性質(zhì)，熟悉本規(guī)程的相關(guān)部分，并經(jīng)考試合格。

 2、施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理目標(biāo)，施工企業(yè)往往不能重視：文明施工管理目標(biāo)，國(guó)家均有明確規(guī)定，施工單位往往貫徹不力，或流于形式，或根本未執(zhí)行。企業(yè)安全目標(biāo)，沒(méi)有分解到企業(yè)各部門，尤其是項(xiàng)目經(jīng)理部，班組，也沒(méi)有分解到人。目標(biāo)管理無(wú)整 體性，系統(tǒng)性，更無(wú)安全管理目標(biāo)執(zhí)行的考核措施。8不得長(zhǎng)時(shí)間將重物懸吊在空中，有重物懸吊時(shí)司機(jī)不得離開(kāi)駕駛室。   

3、盡管施工單位項(xiàng)目部一般都有施工組織設(shè)計(jì)，但專業(yè)性較強(qiáng)的項(xiàng)目往往缺少專項(xiàng)施工方案的編制，施工組織設(shè)計(jì)中，無(wú)針對(duì)性、或針對(duì)性不強(qiáng)，寫(xiě)幾條原則性的措施，敷衍了事，施工安全管理 過(guò)程中無(wú)法具體落實(shí)，流于形式。  

 4、施工項(xiàng)目經(jīng)理部普遍無(wú)分部、分項(xiàng)工程安全技術(shù)交底資料，即使 有書(shū)面交底資料，針對(duì)性不強(qiáng)，未履行簽字手續(xù)，少數(shù)項(xiàng)目部 則根本未進(jìn)行分部、分項(xiàng)工程安全技術(shù)交底。   

5、建筑企業(yè)一般均有定期安全檢查制度，但項(xiàng)目部一般沒(méi)有定期檢 查制度，不認(rèn)真檢查，不檢查就不會(huì)發(fā)現(xiàn)安全隱患，自行整改。往往經(jīng)上 級(jí)部門進(jìn)行抽查或檢查后發(fā)現(xiàn)安全隱患之后，經(jīng)督促后才進(jìn)行整改。  

 6、 施工企業(yè)尤其是項(xiàng)目經(jīng)理部， 缺少或很少對(duì)季節(jié)性或臨時(shí)性農(nóng)工、 民工進(jìn)行安全教育， 安全教育不重視， 而現(xiàn)場(chǎng)傷w事故的 80%以上均為民工。  

 7、現(xiàn)場(chǎng)施工中，普遍未制定班前安全活動(dòng)制度，特種作業(yè)工人未堅(jiān) 持持證上崗，或持證上崗的人數(shù)不夠。   

 人機(jī)交互前景

基于生物特征的識(shí)別技術(shù)、基于環(huán)境的情境識(shí)別技術(shù)，基于j致體驗(yàn)的全方面感知技術(shù)等，將在全球市場(chǎng)呈現(xiàn)強(qiáng)勁的需求趨勢(shì)。  如今，每小時(shí)有300萬(wàn)個(gè)蘋果應(yīng)用被x載；微信上每分鐘發(fā)送1000萬(wàn)條信息。但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代智能設(shè)備將延展人類的感官和認(rèn)知能力，甚至擁有聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)、觸覺(jué)。基于此，全新使用場(chǎng)景將會(huì)應(yīng)運(yùn)而生，并重塑一切方式和關(guān)系，而排在首位的正是人與設(shè)備之間的連接關(guān)系和交互方式。  人機(jī)交互變革將是繼個(gè)人計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)之后的第五次信息技術(shù)領(lǐng)域的重大技術(shù)革命。安監(jiān)人員到場(chǎng)監(jiān)督時(shí)，根據(jù)安全看板所列內(nèi)容即可掌握現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工作內(nèi)容。

當(dāng)然，認(rèn)真來(lái)說(shuō)體感車的上手難度還是相當(dāng)?shù)偷模y保粗心大意下釀成悲劇。體感車有大有小，但行駛速度絕1對(duì)相當(dāng)快。目前市面上能見(jiàn)到的體感車品牌并不多，仔細(xì)計(jì)算的話不過(guò)雙手之?dāng)?shù)（不算山寨品牌）。關(guān)于變電檢修現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全管理的幾點(diǎn)思考隨著我國(guó)電力事業(yè)的飛速發(fā)展，各行業(yè)生產(chǎn)以及居民用電需求不斷增長(zhǎng)，電力產(chǎn)業(yè)規(guī)模逐步增大，電力系統(tǒng)運(yùn)行也漸趨于復(fù)雜。因?yàn)轶w感車非常容易就能上手，所以很多朋友在剛剛接觸體感車后就會(huì)覺(jué)得飄飄然，用這么新奇的代步工具，感覺(jué)能更瀟灑一點(diǎn)。