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汽車高速轉彎如何不失控?

不管是馬路轉彎還是彎道。特別有一些高速公路、高架路、大橋引橋的出入匝道是比較彎曲的，這時候一定要減速慢行，切不可高速行駛。現在有一些媒體的所謂“試車報告”，介紹某些家庭轎車高速轉彎如何不失控等等，其實汽車高速轉彎的駕控性能決定于懸掛、輪胎、車輛位置等因素，一般家庭轎車的設計就是按照人們常規駕駛狀況和有關法規的規定來設計，并不是按照跑車或的要求來設計。所以消費者不要理會這些所謂的“試車報告”，一定要按照規。

自動擋需要練習的就是剎車和油門,這個更要多練習

自動擋需要練習的就是剎車和油門，這個更要多練習很多新手出事就是油門當成剎車在用那樣出的事，坐上駕駛室踩剎車看檔位點火掛D檔松剎車踩油門起步，在踩剎車掛P檔熄火拉手剎，這個步湊也要多練習，千萬千萬要多多練習切記切記。新手一定要注意的是開車不要東搞西搞注意集中開車，一定要養成良好的開車習慣，車后面貼個新手上路讓別人知道你是新手，要不萬一熄火別人有急事的不知道什么情況按喇叭催你，你心里一急容易出事，你貼了一個新手上路別人也理解，畢竟大家都是這樣。

中途降檔的做法有哪些?

錯誤做法：發現前方為綠燈時，不少駕駛員很興奮，為搶綠燈而加速，等到達路口后綠燈突然變為紅燈或者讀秒，駕駛員又不得不慌忙緊急剎車。正確做法：當前方為綠燈時，車速一定要逐漸減緩，以防路口突然變燈，而如果是紅燈，則只需保持正常車速即可，因為接近路口時，紅燈很可能轉變為綠燈。錯誤做法：在沖坡時，汽車保持高速位，直到爬坡到一半時轉速快速下降，駕駛員才急忙降檔。正確做法：上下坡重要的是轉數而不是車速，如果你的轉速低于2500轉，那么上坡就會比較吃力。而中途降檔的做法不僅不省油，而且還會增加機械磨擦。