東風福瑞卡駕駛室定制廠家直銷_可按需定制「多圖」

東風多利卡D系列，采用日本尼桑加寬車身，采用215毫米超寬縱梁，結實耐用，承載力更強。160升超大油箱，續駛里程達1000公里，中長途貨運力爭上游，更加省時。要按照堆碼整齊、靠緊妥帖、平整牢固、均勻平衡、易于點數的基本要求進行。裝配動力轉向，輕松駕駛。整車性能經亞洲大汽車試驗場50萬公里嚴格路試，歷經全國10萬用戶共同見證的成熟底盤，安全可靠。裝備東風朝柴120馬力環保增壓發動機。采用東風專利技術單面雙槽斷面的鋼板彈簧，板簧寬度達到75毫米，同類車中寬，強度更強。

下坡時正確的剎車姿勢長這樣

一，堅持用發動機制動。在連續下坡的路段行駛，老司機慣用發動機制動，這種方式安全可靠，有利于及時降速或停車。所謂發動機制動，就是在剎車時抬起油門，不掛空擋，不踩離合，依靠發動機的阻力使車速降低，起到一定的剎車作用。

發動機制動又被稱為預見性制動，是駕駛員按照自己的目的或針對已發現的情況，為停車采取的提前減速制動措施。所以低速度、多觀察是關鍵，否則遇到突發緊急情況，還得靠一腳剎車。如果突發緊急情況過多，發動機制動的意義也就沒有了。

只有堅持用發動機制動，長距離下坡時卡車司機才能做到盡量少踩剎車，所以重要的事情講N遍，下坡要用發動機制動……

二，非緊急情況剎車盡量點剎。發動機制動會讓車輛一直保持穩定車速，如遇轉彎、會車等非緊急情況，卡車司機盡量采用點剎，即穩定踩住剎車后，松開讓剎車器散熱，再踩剎車這樣陸續制動控制車速。

三，時不時踩一下剎車，提前預判險情。長距離下坡道路通常會設置專門的避險車道，多是專門為剎車失靈的卡車設置的。如果遇到緊急情況，必須踩剎車時，盡量握好方向盤，不要急于躲避，切忘踩死剎車，猛打方向盤。所以，長時間走下坡路時不管有無險情，卡車司機都要隔一段時間踩一下剎車，可以檢驗剎車性能，以贏得控制車速的時間和處理突發狀況的機會。養成習慣很重要，為卡車司機的安全行駛多一份保險系數。

卡車能否用的長久，往往取決與其關鍵部位---發動機。其中三濾作為保護發動機的重要功臣，顯得尤為重要。發動機猶如人體“心臟”部位，而好的濾清相當于是排除體內部位

柴油機運轉過程中，由于燃油系統中沉積的雜質、空氣中懸浮的灰塵，都會使柴油污染，再加上柴油本身品質問題，因此車上的燃油濾清器是必不可少的。

 過濾不干凈 直影響發動機壽命

柴油發動機多采用高壓共軌燃油系統，而該系統為保證高壓噴射，需控制噴射壓力、噴油流量以及噴油時間。其配件做工都非常精細，所以對柴油品質有更高要求，特別是對柴油清潔度的控制，相當嚴苛。

如果柴油里面有水分或雜質沒有過濾干凈，長期以往，會造成噴油器高壓泵損壞。沒有過濾掉的雜質會直接對噴油嘴內的零部件造成磨損，而噴油器損壞會造成發動機運轉不穩、功率下降、耗油增加等問題，影響車輛正常運行。

另外，含水量過高的燃油進入發動機，會降低其燃燒效率，致使發動機加速無力。電氣設備：這部分如同人的血管和神經，遍布人的全身，包括電源和用電設備。而如果加到了劣質柴油，其含硫量較高，在燃燒時容易與水發生反應產生硫酸，日積月累逐漸侵蝕發動機零部件，減少卡車使用壽命同時高壓共軌系統部件價格非常昂貴，如造成電控噴油器損壞，維修成本相當高。一對比，濾清器的價格就溫柔的多，價格是其次，主要還是能保障卡車的性能完好，延長車輛使用壽命，減少了維修成本，省心省力