縱宇第三方車輛評(píng)估鑒定機(jī)構(gòu)靠譜性價(jià)比出眾「多圖」

什么樣的二手車有收購(gòu)的價(jià)值

1、先看車輛登記證，看轉(zhuǎn)過(guò)幾手，轉(zhuǎn)過(guò)兩手以上的不考慮；

2、看公里數(shù)，超過(guò)15萬(wàn)公里以上的不考慮；

3、看車輛前后有沒(méi)有碰撞。有小擦碰沒(méi)關(guān)系，有大碰撞的不考慮；

4、上高速看車子偏不偏胎，水溫高不高，水箱是不是漏水；

5、看檔位是否清楚，自動(dòng)波的一定要小心，一旦有故障很難修的好，費(fèi)用超高；

6、看空調(diào)是不是漏雪種；

7、看方向間隙是不是過(guò)大；

8、看剎車制動(dòng)是不是靈敏；

9、看是不是**車或出租車轉(zhuǎn)非；

10、看有沒(méi)有違，車船稅有沒(méi)有交；

11、看減震有沒(méi)有漏油，減震膠有沒(méi)有開裂等等。

新能源汽車已進(jìn)入二手市場(chǎng)，純電動(dòng)汽車保值率堪憂

在國(guó)家政策的鼓勵(lì)下，新能源車這幾年可以說(shuō)是風(fēng)光無(wú)限。新能源車在享受專用號(hào)牌、免購(gòu)置稅、單獨(dú)搖號(hào)等眾多紅利之下，銷量成倍增長(zhǎng)。

2018年，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)披露的數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)59.9%和61.7%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成98.6萬(wàn)輛和98.4萬(wàn)輛；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成28.3萬(wàn)輛和27.1萬(wàn)。據(jù)悉，我國(guó)從2011年正式進(jìn)入新能源汽車的生產(chǎn)銷售階段。根據(jù)目前主流市場(chǎng)上汽車制造商提供的電動(dòng)汽車的電池質(zhì)保時(shí)間，普遍為5到8年左右。十、注意莫生"騙賠"伎倆有數(shù)人，總想把保險(xiǎn)當(dāng)成發(fā)財(cái)?shù)慕輳剑缬械南瘸鲭U(xiǎn)后投保，有的人為地制造出險(xiǎn)事故，有的涂改、添加修車等證明，這些都屬于騙賠的范圍，是觸犯法律的行為。從這個(gè)時(shí)間上來(lái)看，電動(dòng)汽車已經(jīng)開始進(jìn)入置換期。那么與銷量火爆的新車型相比，新能源汽車的二手車市場(chǎng)表現(xiàn)又如何呢？

1近日，據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的1月中國(guó)汽車保值率報(bào)告（以下簡(jiǎn)稱報(bào)告）顯示，新能源車已進(jìn)入二手車市，但因智能技術(shù)發(fā)展快速、里程衰減、配套設(shè)施不完善、政策變化等多重因素影響，新能源汽車的二手車殘值較低，其二手交易活躍度較差。在二手交易市場(chǎng)，無(wú)論是賣家還是買家，看重的是汽車的保值率。一輛車保值率的高低，直接影響了它在二手交易的價(jià)格。汽車不在4S店保養(yǎng)可以嗎俗話說(shuō)，買車容易養(yǎng)車難，車主們?cè)诒ｐB(yǎng)車的過(guò)程中總會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題，其中困擾很多車主的就是不在4S店保養(yǎng)還能不能得到保修服務(wù)。保值率主要受汽車品質(zhì)、汽車保有量、市場(chǎng)價(jià)格變化等因素的影響。因此，現(xiàn)在很多人在買車時(shí)，除了油耗、配置、動(dòng)力之外，保值率的高低也成為他們的重要關(guān)注點(diǎn)。毫無(wú)疑問(wèn)，現(xiàn)階段新能源汽車的貶值率相較傳統(tǒng)燃油汽車高出許多。

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與此同時(shí)，一輛車的保值率也與保有量有關(guān)，保有量越高保值率也就越高。因?yàn)楸Ｓ辛看碇M(fèi)者的認(rèn)可，愿意購(gòu)買的消費(fèi)者越多，認(rèn)同肯定越高，保值率自然高。雖然新能源汽車發(fā)展至今已經(jīng)接近于成熟，但是保有量還是非常低，很多三四線城市的新能源車型普遍少。現(xiàn)階段依舊還有很大一部分消費(fèi)者不認(rèn)可新能源汽車，主要還是因?yàn)樗碾姵亍Ｙ?gòu)買指數(shù)90%適用人群購(gòu)買主險(xiǎn)的車主案例1：假設(shè)小明出了事情，裝了一頭大象，損失共計(jì)2000元。其實(shí)，新能源汽車的電池和手機(jī)的電池差不多，都會(huì)隨著使用次數(shù)的增加，壽命隨之減少，其電能儲(chǔ)備也會(huì)隨著循環(huán)不斷減少。通常情況下，新能源車的電池壽命在五年左右，或許會(huì)更短。一輛二手新能源車在使用一定年限后，電池的壽命肯定大打折扣，而更換電池的成本又十分高，我想電池是新能源汽車保值率低的主要原因。

3既然說(shuō)到二手車交易，肯定要有一個(gè)估價(jià)的環(huán)節(jié)。但據(jù)了解，新能源二手車市場(chǎng)目前并沒(méi)有一個(gè)完整的評(píng)估體系，那車商與消費(fèi)者都沒(méi)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)比參考價(jià)。缺乏準(zhǔn)確的估價(jià)手段，也是影響新能源車保值率的重要原因。而就前文所提的報(bào)告顯示，插電混動(dòng)車的保值率明顯高于純電動(dòng)車。新能源車在享受專用號(hào)牌、免購(gòu)置稅、單獨(dú)搖號(hào)等眾多紅利之下，銷量成倍增長(zhǎng)。相比于傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車的保值率會(huì)隨車輛使用年限的增加而大幅下滑。但插電混動(dòng)車型和純電車型的保值率有所不同。由于插電混動(dòng)車型的使用體驗(yàn)和傳統(tǒng)燃油車相近，因此其保值率也更接近傳統(tǒng)汽車，并且插電混動(dòng)車型的保值率高，主要是它的二手車已經(jīng)市場(chǎng)化流通了，與燃油車區(qū)別不大。

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