機(jī)動車側(cè)后防護(hù)試驗(yàn)臺價格歡迎來電「在線咨詢」

側(cè)后方防護(hù)的重要性

側(cè)面防護(hù)欄除了能緩解行人被卷入車底的風(fēng)險，對油箱等零部件也起到一定程度的保護(hù)作用，還能緩解小型車輛碰撞造成的人員傷亡。側(cè)面防護(hù)欄是法規(guī)強(qiáng)制要求安裝，如果私自拆卸上路將會被處罰的，屬于改裝車輛是過不了年審的。如果沒有側(cè)面防護(hù)欄，還將會產(chǎn)生一些的安全隱患。卡車的底盤通常都高出小型車輛的引擎蓋

側(cè)后防護(hù)試驗(yàn)的重要　

交通事故形態(tài)的不同，造成的后果嚴(yán)重性也不同。在側(cè)面碰撞中導(dǎo)致致命或人體嚴(yán)害的主要部位依次是頭部、胸部、腹部、下肢、頸部、脊椎和，側(cè)面碰撞對乘員的頭部和胸部的傷害程度。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在我國由于側(cè)面碰撞事故導(dǎo)致的案例中有38%是因?yàn)槌藛T的頭部撞到樹或桿上而造成的，統(tǒng)計(jì)資料還表明，側(cè)面碰撞對人體和下肢的傷害仍占有很大比例。

側(cè)后防護(hù)試驗(yàn)的重要性

　據(jù)美國國家車輛采樣系統(tǒng)NASS統(tǒng)計(jì)的側(cè)面碰撞時駕駛室側(cè)面侵入量與率的關(guān)系顯示：駕駛室（乘員艙）側(cè)面侵入量與傷害程度等級（率）基本上成線性關(guān)系，即侵入量增大時（即變形程度越大），乘員和傷害的比例也就增大，側(cè)面撞擊時乘員艙侵入量為8cm時，率為22%，而乘員室侵入量達(dá)61cm時，率為100%. 

傷害的主要形式包括：側(cè)碰橫梁上門內(nèi)板及B柱中上部結(jié)構(gòu)的潰塌變形導(dǎo)致乘員頭胸部的傷害；堅(jiān)硬、突起的幾何外形內(nèi)飾件（如車門內(nèi)扶手）會導(dǎo)致乘員腹部的傷害；側(cè)碰橫梁下門內(nèi)板會對產(chǎn)生垂直的負(fù)載，導(dǎo)致骶骨剪切。另外，當(dāng)發(fā)生側(cè)面碰撞時，駕駛室內(nèi)的儀表板同樣會對乘員的頭部、膝部以及下肢造成不同程度的傷害。