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發布時間:2020-10-30 04:36  








如何推動深圳老舊住宅加裝電梯加快落實建設?8月7日,深圳市規劃國土委邀請,就深圳市既有的住宅加裝電梯相關政策研究座談。記者獲悉,為做好政策的銜接工作,進一步簡化規劃土地審批程序,深圳市規土委在擬定的《深圳市既有住宅加裝電梯規劃管理規定》(以下簡稱《管理規定》)中,擬將降低申請條件、簡化深化程序,明確既有住宅加裝電梯不需辦理建設用地規劃許可、建設用地審批手續,暫不計收地價,不變更各分戶業主產權面積。據深圳市規土委介紹,下一步該委將按深圳市政府統一工作布署,大力協調業主開展既有住宅加裝電梯建設實施工作。




電梯井道,作為辦公、酒店核心筒重要的組成部分。
在設計時,建筑師從得房率、核心筒尺寸、核心筒布置等方面考慮,經常會詢問關于電梯井道尺寸的問題,比如:
1、 電梯井道尺寸的寬度或者深度能否壓縮一點?
2、 電梯井道尺寸的寬度和深度能否對調一下?
3、 其他項目設計提供的井道尺寸為什么比你們提資的大或者小?
4、 電梯井道寬度或者深度受核心筒限制,電梯能否按建筑提供的井道寬度或者深度,反之深度或者寬度可以適當放大,請電梯專業復核可行性?




一般辦公客梯都有多臺,單臺電梯井道與井道之間設置隔墻還是梁?
答:若結構條件允許的前提下建議設置通井道,每個井道與井道間設置分隔鋼梁,保證導軌安裝,避免客梯產生活塞效應。
若結構需要在每個井道與井道間設置剪力墻,則低速客梯沒有問題,高速客梯需要在剪力墻上開設通氣孔,避免客梯產生活塞效應。第二部分中推薦是先確定井道尺寸,需要預判性,怎么保證確定井道尺寸,征詢各廠家時轎廂尺寸都能滿足,如果有幾個廠家不滿足又要重新調整井道尺寸在征詢,浪費時間?
答:剛參加工作的朋友確實無法預判,需要查找借鑒以往項目的井道尺寸或者請有項目經驗積累的“老法師”來預判井道尺寸。