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蝸輪蝸桿減速機的4大維護工作

在好的東西也需要保養，蝸輪蝸桿減速機也不例外。蝸輪蝸桿減速機的維護有蝸輪廠家提供4個方法：

（1）、  蝸輪蝸桿減速機的供油溫度。時常檢測此溫度，這個溫度在40攝氏度到50攝氏度之間，如果超出范圍那么你就要調節供油量或油冷卻器的供量。

（2）除了檢測蝸輪蝸桿減速機的供油溫度外，還必須檢測軸承支架的溫度，正常的一軸的溫度為比所供潤滑油的溫度高20一50°C，其他軸承支架的溫度比所供潤淆油的溫度高10°

C左石。如果溫度相差過大，必須停機檢測。

（3）、潤滑油儲油箱的油墾也要檢查，這個是需要保持油量高于油標的較低位置。

（4）、蝸輪蝸桿減速機的儲油箱中的潤滑油必須用用一種，不能夠用兩種不同的潤滑油混合使用。

閥門蝸輪頭與管道閥的搭配

閥門目前有兩種驅動形式，一種是手動驅動方式，另一種是自動驅動方式，而目前大部分的閥門都朝著自動調節和驅動的方向發展著。但是手動驅動的方式現在也在被沿用著，說到現在的手動驅動部件，主要包括了蝸輪頭、手輪等，而說到現在的蝸輪驅動裝置，除了蝸輪頭以外還有蝸輪箱，這些是目前比較主流的手動驅動器，這就來介紹其中的閥門蝸輪頭。閥門蝸輪頭的生產技術不斷發展，從老式的閘板閥到軟密封閘閥，從較初的蝶閥到對夾式蝶閥、單偏心、蝸輪頭、蝶閥蝸輪箱，從傳統的單頭排氣閥到高速雙孔口排氣閥等。因此選擇閥門時也要考慮到所選閥門的性，而除了性以外，還需要考慮到閥門與輔助部件的組合使用。確保部件和閥門本身的利用是匹配的，能夠發揮出它們都具備的性能，這是裝置搭配合理性的主要表現形式。而說到現在的閥門輔助裝置，其中的蝸輪頭的確是閥門的好幫手，這是一種手動驅動的部件，利用蝸輪頭與管道閥的對接，使閥裝置能夠在管道中對介質起到良好的調節效果，啟閉件到位更精準，截斷速度更加快速。

蝸輪箱與閥門之間的對接

閥門是工業管道中使用的較多的調節部件，而以前的閥門主要是在管道中起到啟閉的作用，近幾年來閥裝置已經發展到了能夠在管道中起到介質的調節作用。這主要還是由于驅動裝置的接入而帶來的改變，就拿其中的蝸輪箱裝置來說吧，這是目前比較典型的閥門驅動設備。它主要是與閥門的閥桿進行連接，目前來說這種裝置比較適合使用到具有連接閥桿的閥裝置，如球型閥、蝶閥等。而如果是沒有特定的閥體閥桿結構的話，那么與蝸輪箱進行連接的時候，主要是通過蝸輪箱內部的蝸輪桿進行傳動調節的。

這是目前蝸輪箱與閥門之間的連接，而這種裝置的驅動也是通過連桿的形式進行的，目前這種設備一般是手動調節的形式。主要是通過手動調節產生的動力，傳遞到蝸輪桿上，再通過這種部件傳動到閥體內部，使得啟閉件能夠快速的運作起來，這樣就起到了驅動閥門的效用了。