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我近期訪談了一位生鮮食品配送行業的老炮兒，他在生鮮食品行業呆了五年了，和中國數家許許多多的蔬菜配送企業溝通交流過，在其中有做2C的，從生鮮配送發展，到行業團體抨擊，再到現如今的興起，一路走來，既是參加者，也是一個理智的監視者，可以說對這一行業了然于胸，對蔬菜配送經典案例與方式高談闊論。

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上月中國電商研究所公布了《2017年度（上）中國網絡零售市場數據監測報告》，17年上半年度中國生鮮配送買賣經營規模為851.4億元，預估17年年末，中國生鮮配送市場容量將做到1650億，對比與2017年的913.9億，同比增長率80.5%，

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機關事業單位飯堂和餐廳及酒店餐廳食材配，擁有高堡壘高盈利長帳期的特性，合適有一定生鮮食品配送工作經驗另外資產整體實力強的創業人進到，現階段中國億，年盈利過干萬的生鮮食品蔬菜配送公司大部分都集中化在這個行業。

豎直行業食材配送

如公辦專科學校食材配送，中小學校幼稚園食材配送，西餐廳食材配送，豎直行業食材配送的益處是顧客人群高寬比聚焦點，毛利率也會相對性豐富，某一地區性的細分化行業顧客越快切進去得到 的虹積效用越顯著，并且在當今中國獨特基本國情下，從上至出來打得話，一打便是一大片顧客。

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蔬菜配送銷售市場是一個萬億元級別的銷售市場，規模充足極大。根據上邊的這種蔬菜配送的方式及其蔬菜配送取得成功案例分析，堅信大伙兒早已對這一行業擁有基本的掌握，總體而言，現階段中國還是新野之戰新星并起的時期，昨天15時多，溫州市碧溪配送食品類有限責任公司的配送車到達柳市鎮老百姓一品花苑的正門口，駕駛員與配送員下車時后，將花椰菜、番茄等蔬菜水果一筐筐地卸在大門口。緊拉著，村（小區）與物業管理工作人員依據住宅小區居民的訂單信息一起快遞分揀、封袋，再分送至住宅小區住戶戶上。

“大家統一向配送車子派發翠綠色通行卡，為確保物資開拓了綠色通道政策，一方面解決了農民賣蔬菜難的難題，另一方面，能夠讓群眾不出門就能吃上新鮮的蔬菜，降低了疫防期內工作人員集聚，緩解了大家的疫情防控工作壓力。”廣州市碧溪說。一輛配有山水田園大農場采收的新鮮蔬菜水果肉類食品運輸車輛駛進城東區遠洋城。早上11點多，事前根據住宅小區微信聊天群提交訂單的江老先生擺脫工廠大門，自主取菜，一分鐘內就取來到苞米，小青菜和冬瓜。