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              發布時間:2020-10-30 05:09  










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              斗式提升機Y系列減速器的低速軸采用十字滑塊聯軸器,與提升機的頭軸直接連接,在設備頭軸轉速較低時也可采用鏈傳動驅動進行生產工作。DCY型空心軸減速機常用于TZD系列斗式提升機上,減速器的空心軸直接安裝在斗式提升機的頭軸上,驅動裝置采取單點浮動支撐技術,同時裝配有檢修電機,就算是斗式提升機在正常運轉中,也可以實現檢修,如果出現問題可以檢查出來。除DCY系列外,ZLY、ZSY、DCT、DCYK型減速機也可自帶逆止器和檢修電機結構,保證斗式提升機生產的進行。除DCY系列外,ZLY、ZSY、DCT、DCYK型減速機也可自帶逆止器和檢修電機結構,保證斗式提升機生產的進行。

              除了上述之外,在對斗式提升機的驅動裝置進行配置時,選擇用什么類型的減速器要根據對設備驅動滾筒的轉速為基礎進行相應的速度比來進行計算確定。同時還要結合實際情況來考慮配置因素,以達到讓斗式提升機良好工作的狀態。



              ,楔塊與外環內表面產生相對滑動摩擦,內環與外環產生相對轉動。當內環轉速達到或超過離合器的非接觸轉速時,即楔塊離心轉矩隨轉速提高而增加到大于扭簧施加給楔塊的轉矩時,由于楔塊的特殊形狀和結構,迫使楔塊在軛板支孔中偏轉而與外環脫離接觸,并貼靠在擋銷上,因而實現離合器無摩擦的非接觸運轉。圖2所示為楔塊超越離合器接觸與非接觸運轉時楔塊的位置圖。圖3a)所示為滾柱式單向超越離合器,圖中星形體和套筒分別裝在主動件和從動件上,星形體和套筒間的楔形空腔內裝有滾柱,滾柱數目一般為3-8個,每個滾柱都被彈簧頂桿以不大的推力向前推進而處于半楔緊狀態。2.3 超越離合原理


              楔塊式單向離合器,是靠異型楔塊與內外圈嚙合面產生的摩擦力來傳遞扭矩。因此,當tgA、tgB比各自嚙合面產生的摩擦系數大時,楔塊無法嚙合,則產生打滑現象,不能傳遞扭矩。通常設A>B,做為傳遞扭矩的條件,則tgA則tgA


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