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新能源汽車電池續(xù)航里程是困擾其推廣的主要原因

中國作為全球較大汽車消費市場，在汽車銷售穩(wěn)定增長的同時，汽車輕量化的趨勢也在不斷推進。

一方面，由于近20年來世界性能源問題變得越來越嚴(yán)重，百公里耗油成為普通人群挑選汽車的重要參考指標(biāo)，降低車身重量以減少無功損耗成為各大汽車廠商共識。另一方面，新能源汽車電池續(xù)航里程是困擾其推廣的主要原因之一，減輕車身重量增加續(xù)航里程是增強新能源汽車用戶體驗的重要一環(huán)。

鋁合金因其較低的密度和的性能比重，在大幅降低車身重量同時，兼具突出的安全性能成為汽車制造商近來推廣的車身新型材料。鋁合金在車身的應(yīng)用比例正呈現(xiàn)大幅上升趨勢。

鋅合金壓鑄生產(chǎn)中基本的設(shè)備

從事壓鑄行業(yè)的朋友們都知道，鋅合金壓鑄生產(chǎn)中基本的設(shè)備就是鋅合金壓鑄機，是鋅合金壓鑄生產(chǎn)中提供能源和選擇工藝參數(shù)的條件，是實現(xiàn)高壓高速壓鑄特點而獲得優(yōu)良鋅合金壓鑄件的保證基礎(chǔ)。為了保證壓鋅合金鑄件的質(zhì)量，避免鑄件缺陷的發(fā)生，節(jié)約能源消耗，提高勞動生產(chǎn)力和經(jīng)濟效益，必須要合理地選擇壓鑄機的型號。當(dāng)然正確地進行操作和維護，確保壓鑄機的性能良好，是壓鑄生產(chǎn)中極為重要的舉措。

鋁合金壓鑄件成型原理

　　鋁合金壓鑄件成型原理

　　鋁合金壓鑄件必須有模具成型，與壓鑄機、鋁合金組合加以綜合運用的過程。壓鑄工藝原理是利用高壓將金屬液高速流入一精密金屬模具型腔內(nèi)，金屬液在壓力作用下冷卻凝固成鑄件。冷、熱室壓鑄是壓鑄工藝的兩種基本方式。冷室壓鑄中金屬液由手工或自動澆注裝置澆入壓室內(nèi)，然后壓射沖頭前進，將金屬液壓入型腔。在熱室壓鑄工藝中，壓室垂直于坩堝內(nèi)，金屬液通過壓室上的進料口自動流入壓室。壓射沖頭向下運動，推動金屬液通過鵝頸管進入型腔，金屬液凝固后，壓鑄模具打開，取出鑄件，完成整個壓鑄形成工藝過程。

加強筋厚度和壓鑄件壁厚關(guān)系

　　對于大平面或壁薄的壓鑄件，其強度、剛性較差，易變形，這時利用加強筋可以有效防止壓鑄件收縮、斷裂，消除變形，增強壓鑄件的強度與剛性，對過高的柱、臺等結(jié)構(gòu)，可以利用加強筋改善應(yīng)力分布狀況，防止根部斷裂，同時加強筋可以輔助熔化金屬的流動，提高鑄件的填充性能。加強筋的根部厚度不大于此處壁的厚度，一般厚度設(shè)計為0.8～2.0mm;加強筋的脫模斜度一般設(shè)計為1°～3°，高度越高設(shè)計脫模斜度越小;加強筋根部需添加圓角，以避免零件截面急劇變化，同時輔助熔化金屬流動，減小零件應(yīng)力集中，提升零件強度，圓角一般接近與此處壁厚;加強筋高度一般不超過其厚度的5倍，加強筋厚度一般要求均勻，若設(shè)計太薄，加強筋本身易斷裂，若太厚，則易產(chǎn)生凹陷、氣孔等缺陷。表1為加強筋厚度和壓鑄件壁厚關(guān)系。