沈陽ETC停車場系統價格常用指南,云停智能值得信賴

全自動電子收費系統( ETC，Electronic Toll Collection)，是智能交通系統的服務功能之一，它特別適合在高速公路或交通繁忙的橋隧環境下使用。目前高速公路收費處，有專門的ETC收費通道。車主只要在車輛前擋風玻璃上安裝感應卡并預存費用，通過收費站時便不用人工繳費，也無須停車，高速通行費將從卡中自動扣除，即能夠實現自動收費。這種收費系統每車收費耗時不到兩秒，其收費通道的通行能力是人工收費通道的5至10倍。使用全自動電子收費系統，可以使公路收費走向無紙化、無現金化管理，從根本上杜絕收費票款的流失現象，解決公路收費中的財務管理混亂問題。另外，實施全自動電子收費系統還可以節約基建費用和管理費用。 該系統需要在車輛上安裝載有車輛信息的車載裝置。車輛進入不停車電子收費通道人口時，公路數據采集處理系統的站級裝置便讀取車載裝置內的車輛信息，從數據庫中調出匹配車輛數據后進行放行處理，儲存記錄的同時上傳至公路數據采集處理系統的數據管理中心。該數據管理中心對通行車輛進行分析，形成扣費交易實時上傳銀行，銀行完成交易處理后實時返回該數據管理中心。 

ETC停車場的出現是智能停車領域新變革的開始。 雖然它將在未來很長一段時間內還要與車牌識別 ETC支付相輔相成，但隨著ETC系統的發展，網絡化和廣泛的普及，ETC從高速進入城市停車場仍然是大勢所趨，智能停車是智能交通和智能城市建設的重要組成部分。，進入ETC時代只是時間問題。

深圳市云停智能實業有限公司——etc生產廠家 etc停車場設備現貨供應

經濟效益分析

(1)停車場泊位利用率明顯提高。城市智能停車綜合管理系統對停車泊位具有資源配置的功能,使停車泊位的利用率從原來的20%提升至70%以上,從而上方便、快捷、的滿足現有停車泊位的需求。

(2)停車場泊位使用情況更加均衡。城市智能停車綜合管理系統對停車泊位具有協調資源的能力,從北京的經驗數據來分析,停車誘導系統未啟用前,有的停車場利用率高達71%,而有的利用率則剛好40%,相差竟高達30%。然而系統啟用后的統計數據卻顯示,利用率的停車場達78%,的也不過63%,這與一年前的數據相比,縮小了50%的差距。因此,系統的建立有利于停車場泊位的均衡利用,使得停車場的經營風險進一步減小,經濟效益得到進一步保障。

ETC不停車收bai費系統是目前先進的路橋收費方du式，通過安裝在zhi車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行后臺結算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。

發展現狀：

ETC 是國際上正在努力開發并推廣的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動收費系統。該技術在國外已有較長的發展歷史，美國、歐洲等許多國家和地區的電子收費系統已經局部聯網并逐步形成規模效益。我國以 IC 卡、磁卡為介質 , 采用人工收費方式為主的公路聯網收費方式無疑也受到這一潮流的影響。

優勢：

1、可以允許車輛高速通過（幾十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；

2、公路收費走向電子化，可降低收費管理的成本，有利于提高車輛的營運效益；

3、同時也可以大大降低收費口的噪聲水平和廢氣排放，凸顯低碳環保優勢。