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發布時間:2021-09-13 18:09  





為了防止電池過充或充電不均勻等因素的出現,在電池兩端接有電池管理系統(BMS),這是直流充電的核心技術,可以說這就是電池管家,可以預防很多不安全因素,提高電池的性能和壽命。由于直流充電樁采用三相四線制供電,可以提供足夠的功率,輸出的電壓和電流調整范圍大,可以實現快充的要求。而直流充電樁就很大了,一般設備都會固定安裝在充電站等場所,占用面積較大,設備價格也會高很多。

“充電樁控制器”屬于嵌入式硬件和軟件技術范疇。充電樁是電動汽車的電站,其功能類似于加油站里面的加油機。根據對電動汽車的充電方式,充電樁可分為交流充電樁和直流充電樁兩大類。交流充電樁主要安裝在停車場,造價低廉,適合家用,給普通純電動轎車充滿電需要4-5個小時,俗稱“慢充”。直流充電樁的輸出為可調直流電,直接為電動汽車的動力電池充電。功率以40kW和60kW居多,還有更高。所以高速公路旁的一般都是快充樁。

直流樁功率大、充電速度快,充滿一般需要1-2h。這里需要注意的是:直流充電至80%時,一般為保護電池,充電樁會自動降低充電電流,進入涓流慢充階段。直流充電樁增加了很多安全檢測和控制,很大的提高了充電的安全性。由于直流充電樁將直流電直接加在電池兩端,充電電流可以設置很大,所以充電時間也就可以大大縮短。充電的基本過程是:在電池兩端加載直流電壓,以恒定大電流對電池充電,電池的電壓漸漸地緩慢地上升,上升到一定程度,電池電壓達到標稱值,繼續以恒壓小電流對電池充電。

直流充電樁的電氣部分由主回路和二次回路組成。主回路的輸入是三相交流電,經過輸入斷路器、交流智能電能表之后由充電模塊(整流模塊)將三相交流電轉換為電池可以接受的直流電,再連接熔斷器和充電,給電動汽車充電。安全問題是優先級的,除了有輸入端的措施之外,機械鎖和電子鎖是一定要有的,絕緣檢測是一定要有的,泄放電阻是一定要有的;直流充電樁的輸入電壓采用三相四線ac380v±15%,頻率50hz,輸出為可調直流電,直接為電動汽車的動力電池充電。
