三菱伺服驅動器模塊維修服務介紹

驅動器報AL006故障分析及維修方法伺服以較高的性價比

驅動器報AL006故障分析及維修方法 伺服以較高的性價比在國內市場上用的比較多，主要以B2、A2為主，當然還有些AB的，A2和B2的故障代碼比較類似，出現的問題也差不多，今天我司驅動器維修師傅就來講講AL006故障。 AL006的意思是過載，過載首先要檢查馬達線鏈接有沒問題，是不是有脫落，斷線的情況，因為有些線材用久了之后產生老化，或者走拖鏈的長期拉動有可能會拉斷，我們驅動器維修人員就經常碰到這種情況，檢測是好的，換一條馬達線就好了，所以這一點要注意，這是方便的檢查方法，可以先嘗試一下，如果實在不會檢查的話，也可以來電咨詢，我們會教您一步步排查。 再者就是檢查負載是不是卡住了，導致的跳過載，這種可以把馬達拆下來，空轉看還跳不跳，在保證線材沒問題的情況下如果還跳，就有可能是驅動器故障，這種就只有外發維修了。 如果是驅動器問題的話一般是在驅動部分，驅動不了導致的跳故障，我司維修這個故障率成功率非常高，可達100%，所以盡管發給我司維修，快速解決您的問題，不耽誤生產。

三菱變頻器報警EOC1檢測維修方法

三菱變頻器報警EOC1檢測維修方法 各種型號的三菱變頻器維修我司都有碰到過，像現在的800系列，和以前的700系列，這些都是我司常修系列，甚至經常能看得到三菱E5的，不得不承認三菱的東西做的還是不錯的，市場占有率這么大，但是故障率控制的還是相當的好，不過老話說的好，是東西肯定會有壞的，所以出故障也很正常。 三菱變頻器報警EOC1出現的還是挺多的，三菱800和700這個故障代碼的意思都是一樣，代表的意思是加速中過電流，今天我司三菱變頻器維修工程師就來分享一下，三菱變頻器報警EOC1時如果排查檢修。 一般來說，所有故障都可以歸為三類，一是變頻器本身硬件故障，二是輸入故障，三是輸出故障，我們也可以從這三點一一開始排查，當然如果有備用品或者一模一樣的機臺，可以進行對調，直接可以排查出故障點，沒有的話就按照我司給的步驟去排查。

伺服驅動器報警A

伺服驅動器報警A.32維修總結:在對伺服驅動器維修前，要先了解期運行原理。MDS伺服驅動器，更具體地說，是MDS-A-SP和MDS-B-SP系列，它們的尺寸從0.4kW到55kW不等。它們提供了許多功能，可輕松有效地在系統中使用驅動器。易于閱讀的顯示屏可快速讀取警報，對每個單元進行故障排除和常規監控。以前內置在主軸中的轉換器現在位于電源單元內。這樣可以使主軸單元更小，并且比舊版本輕得多。通過使用高速CPU，可以改善速度響應并實現快速的機動性。此外，所有主軸參數都可以從NC端加載，從而提高了可操作性。了解了原理后，當它出現報警A.32故障時，檢測排查起來會更快，這也是每個維修工程師必須要了解的內容。

在潮濕的環境下工作會對伺服驅動器的電源有哪些影響永遠不要弄

在潮濕的環境下工作會對伺服驅動器的電源有哪些影響 永遠不要弄濕你的西門子伺服驅動器的電源。除非它是在潮濕的環境下工作。而且，如果你的電源確實在你身上壞了，要知道大多數電源是可以修理的。即使是那些被油脂和灰塵堵塞的人(通常是這樣)通常也能被救活。如果您的產品仍在保修期內，請致電電源制造商尋求幫助。如果你的電源已過保修期，你仍然可以從有信譽的工業電子維修店獲得電源維修服務。然而，如果你從某個神秘的網站上購買了這些無名的、超級便宜的電源，這些都不適用。如果是這種情況，你好和便宜的(真的!)的做法可能是用質量更好的電源代替它。 如果你認為你需要工業電源維修，首先檢查一下你的設備是否還在保修期內。如果有，聯系維修。如果超過了保修期，希望你有一個維修中心。如果沒有，聯系一個獨立的工業電子維修中心，看看他們是否適合你的公司和你的特殊維修需要。他們應該為你損壞的電源提供免費的評估和免費的維修報價他們還應該提供維修報告，如果要求和良好的保修至少一年，包括零件和勞動力。