800千瓦康明斯發(fā)電機(jī)組好貨源好價(jià)格 德曼動(dòng)力科技有限公司

康明斯發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)時(shí)不能轉(zhuǎn)動(dòng)主要原因有：一是較長(zhǎng)時(shí)間停放后次啟動(dòng)，柴油機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)。二是柴油機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)異常響聲突然熄火，再啟動(dòng)時(shí)柴油機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)。

1）較長(zhǎng)時(shí)間停放后次啟動(dòng)，柴油機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)原因一般為蓄電池極柱接觸不良，啟動(dòng)線路未接通或蓄電池線路內(nèi)部斷路，線路不通；蓄電池存電量不足，不能帶動(dòng)啟動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)等。或啟動(dòng)線路本身有斷路之處；啟動(dòng)機(jī)磁力開關(guān)有故障；啟動(dòng)機(jī)齒輪未能與柴油機(jī)飛輪齒圈嚙合而導(dǎo)致啟動(dòng)不了。

處理方法：此時(shí)可分別對(duì)極柱，蓄電池線路、啟動(dòng)機(jī)磁力開關(guān)、啟動(dòng)線路進(jìn)行檢修。

2）柴油機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)異常響聲突然熄火，再啟動(dòng)時(shí)柴油機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)。這種情況多為抱瓦、黏缸、曲軸或連桿折斷導(dǎo)致柴油機(jī)不能啟動(dòng)。另外，進(jìn)、排氣門卡住或挺桿卡死，以及活塞項(xiàng)部有異物，也會(huì)造成啟動(dòng)時(shí)柴油機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)而無(wú)法啟動(dòng)。

處理方法：針對(duì)上述可能出現(xiàn)的故障部位，應(yīng)分別拆檢柴油機(jī)曲軸箱、氣門室罩蓋以及汽缸蓋。

康明斯發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力過(guò)高診斷與排除:

（1）如果是新投入使用的工程機(jī)械或者是保修后的發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油壓力明顯過(guò)高，說(shuō)明壓力潤(rùn)滑部位的軸頸與軸承（瓦片）配合間隙過(guò)小，或限壓閥調(diào)整壓力過(guò)高，應(yīng)認(rèn)真檢查壓力潤(rùn)滑部位軸頸與軸承的間隙。若間隙過(guò)小時(shí)，應(yīng)調(diào)整或刮研，避免因間隙過(guò)小燒壞配合副。

（2）如果是使用已久的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)機(jī)油壓力過(guò)高現(xiàn)象，表明是機(jī)油細(xì)濾清器堵塞，應(yīng)予以清洗。

（3）如果柴油發(fā)電機(jī)組為低溫時(shí)機(jī)油壓力過(guò)高，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后機(jī)油壓力正常，表明機(jī)油壓力過(guò)高的原因是柴油機(jī)的溫度過(guò)低所致.

（4）如果更換機(jī)油后機(jī)油壓力顯著過(guò)高，說(shuō)明機(jī)油牌號(hào)選用不當(dāng)。例如，冬季選用了粘度較高的機(jī)油，即多會(huì)造成機(jī)油壓力過(guò)高，應(yīng)重?fù)Q適合季節(jié)性的機(jī)油。

發(fā)電機(jī)組并列運(yùn)行的條件是什么？

發(fā)電機(jī)組投入并列運(yùn)行的整個(gè)過(guò)程叫做并列。將一臺(tái)發(fā)電機(jī)組先運(yùn)行起來(lái)，把電壓送至母線上，而另一臺(tái)發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后，與前一臺(tái)發(fā)電機(jī)組并列，應(yīng)在合閘瞬間，發(fā)電機(jī)組不應(yīng)出現(xiàn)有害的沖擊電流，轉(zhuǎn)軸不受到突然的沖擊。合閘后，轉(zhuǎn)子應(yīng)能很快的被拉入同步。（即轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速等于額定轉(zhuǎn)速）因此發(fā)電機(jī)組并列必須具備以下條件：

發(fā)電機(jī)組電壓的有效值與波形必須相同.

兩臺(tái)發(fā)電機(jī)電壓的相位相同.

兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組的頻率相同.

兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組的相序一致.

康明斯發(fā)電機(jī)組的重要組成部件包括哪些

  1、發(fā)電機(jī)：將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能的機(jī)器。通常采用三相同步發(fā)電機(jī)。發(fā)電機(jī)一般采用臥式、防滴式。中小型發(fā)電機(jī)通常采用風(fēng)扇自冷方式。

  2、控制屏：柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生的電能通過(guò)控制屏向用電設(shè)備輸出并進(jìn)行分配。控制屏上裝有機(jī)組的操作系統(tǒng)、測(cè)量?jī)x表、指示燈及各種保護(hù)裝置，供操作人員進(jìn)行操作和監(jiān)視機(jī)組運(yùn)行。控制屏有箱式和柜式等形式。小容量機(jī)組的控制屏一般為箱式結(jié)構(gòu)，通過(guò)支架直接固定在底盤上；大容量機(jī)組的控制屏一般為柜式結(jié)構(gòu)，單獨(dú)落地安裝在機(jī)組旁。