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bao破器材運輸車裝卸時的操作規程

7. 裝卸作業時應輕裝輕卸，謹慎操作，嚴禁超載。同時應做到堆碼整齊，緊湊牢靠，易于點數; 高度適宜，裝載平衡，不易墜落。正確使用車內專用捆綁帶和掛鉤。

8. 裝卸過程中需要移動車輛時，應有人監護，在保證安全的前提下才能移動車輛。起步要慢，停車要穩。

9. 裝卸操作時，應輕拿輕放，不論危險品的包裝形式如何，一律雙手抱件進行，嚴禁手抓捆扎帶和對易bao物品翻滾、拖拉、撞擊、拋擲、腳踩包裝箱或站在包裝箱上作業。

防抱死系統的優點

3、有效縮短制動距離。在緊急制動狀態下，ABS能使車輪處于既滾動又拖動的狀況，拖動的比例占20％左右，這時輪胎與地面的摩擦力zui大，即所謂的zui佳制動點或區域。普通的制動系統無法做到這一點。

4、減輕了輪胎的磨損。防爆車運輸安全技術措施6、防爆車排氣口的排氣溫度不得超過70℃，其表面溫度不得超過150℃。使用ABS消除了在緊急制動過程中抱死的車輪使輪胎遭受不能修復的損傷，即在輪胎表面形成平斑的可能性。大家留心就會發現，在道路上留下長長剎車痕跡的是未裝備ABS的車輛，而裝備了ABS的車輛，只會留下輕微的剎車痕跡，并且是一小段一小段的，明顯減少了輪胎和地面的磨損程度。

3、手剎車使用一段時間后拉索會長：這是正常現象。手剎拉索是由多組金屬絲組成的，受力后具有一定的延展性，在使用一段時間后，會比新車時的長度有一定的伸長，并不會對駐車制動產生任何影響。

4、制動盤生銹：制動盤的主要成分是鐵元素，車輛長時間不使用，盤表面會產生一定的銹跡，但是車輛在行駛中通過制動系統的工作，會消除銹跡，不影響正常使用。

5、制動盤使用后發熱：正常現象。剎車是靠制動盤與剎車片摩擦來實現的，是將動能轉換成熱能的過程，所以會產生熱量。停車后不要用手摸制動盤，以免tang傷

在面積相斥時，在冰雪路面上越長、越窄的防爆車胎痕比寬胎痕有更好的抓地性。在附出力下降的環境下，輪胎的管理和打造主要照顧的是抓地性，而不是只思索胎痕。踩剎車前，看一下中間的后視鏡，后車是否跟車太近，是否需要輕踩剎車、亮起剎車燈提醒后車注意。 胎痕的大小由幾種因素決定。符合的胎壓可添加胎痕面積。胎壓太高時，只需胎面的中央一小塊壓在路面上，胎面的外側和內側和地面不干ge；防爆車胎壓過低時，在堅實的路面行駛時胎面中央不能緊抓路面。