齊河機(jī)械設(shè)備翻新信賴(lài)推薦 錦華建筑工程咨詢(xún)客服

 眾所周知，世界翻胎業(yè)創(chuàng)立至今已走過(guò)一個(gè)多世紀(jì)，我國(guó)輪胎翻新業(yè)的歷史早可以追溯到1928年出現(xiàn)的翻胎社，即使從1937年國(guó)內(nèi)建立家翻胎廠算起，至今也已有72年的歷史。新中國(guó)成立60年來(lái)，我國(guó)輪胎翻新行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。國(guó)內(nèi)制造商目前的業(yè)務(wù)除了為其國(guó)內(nèi)大用戶等提供翻新服務(wù)以外，還開(kāi)展世界范圍內(nèi)二手設(shè)備的翻新買(mǎi)賣(mài)業(yè)務(wù)。2004年到2008年5年間，國(guó)內(nèi)新胎產(chǎn)量分別為2.39億條、3.18億條、4.33億條、4.79億條、5.55億條（5年時(shí)間增長(zhǎng)了1倍多）。由于天然膠及合成橡膠資源的嚴(yán)重不足，也推動(dòng)了輪胎翻新行業(yè)的迅猛發(fā)展。舊輪胎翻新量在逐年遞增，已由2004年到800萬(wàn)條、2005年960萬(wàn)條、2006年突破1000萬(wàn)條大關(guān)，2007年有增長(zhǎng)至1100萬(wàn)條、2008年1200萬(wàn)條、2009年達(dá)到1300萬(wàn)條。我國(guó)輪胎翻新行業(yè)開(kāi)始步入世界輪胎翻新生產(chǎn)大國(guó)的行列。盡管我國(guó)輪胎翻新行業(yè)發(fā)展較快，但翻新輪胎的品種還不夠廣泛，目前80%以上集中在公交、貨運(yùn)栽重汽車(chē)的輪胎翻新上。其它如：轎車(chē)輪胎的翻新才剛剛起步，大型礦用輪胎的翻新率僅占20%，航空輪胎的翻新率僅為10%左右。據(jù)2008年對(duì)國(guó)內(nèi)54家規(guī)模以上企業(yè)的統(tǒng)計(jì)，輪胎翻新實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值22.3億元；對(duì)209家規(guī)模以上企業(yè)的統(tǒng)計(jì)，再生膠生產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值123億元。

、設(shè)備大修以修理為主，翻新則以運(yùn)動(dòng)件的換新和基礎(chǔ)件的出新處理為主，是“修”與“換”的概念。然而，中國(guó)的大部分包裝機(jī)械經(jīng)銷(xiāo)商和用戶對(duì)翻新并沒(méi)有一個(gè)清晰的概念，很多人甚至認(rèn)為“翻新”其實(shí)就是大修的另外一種解釋。翻新是對(duì)于整機(jī)全盤(pán)拆卸，各基礎(chǔ)部件按照原廠件標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重新檢測(cè)和出新處理，其中包括對(duì)不合格軸孔的加工處理、裂紋的檢測(cè)與修正等，使機(jī)械的所有部位恢復(fù)原裝尺寸，再利用全新運(yùn)動(dòng)件重新組裝檢測(cè)以達(dá)到或基本達(dá)到原機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)升級(jí)也是翻新的一大特色，能夠通過(guò)對(duì)原有控制系統(tǒng)、執(zhí)行部件的改進(jìn)，優(yōu)化設(shè)備性能。

用低價(jià)格獲取與高可靠性是翻新業(yè)務(wù)存在的一大基礎(chǔ)，除用戶手中自有設(shè)備翻新以外，二手設(shè)備用戶購(gòu)買(mǎi)翻新設(shè)備的著眼點(diǎn)仍然在于設(shè)備的高性?xún)r(jià)比上。據(jù)2008年對(duì)國(guó)內(nèi)54家規(guī)模以上企業(yè)的統(tǒng)計(jì)，輪胎翻新實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值22。企業(yè)在進(jìn)行二手設(shè)備購(gòu)置時(shí)，由于其可靠的技術(shù)性能，翻新設(shè)備具備了新機(jī)的潛質(zhì)，在配件供應(yīng)和維修服務(wù)上也執(zhí)行與新機(jī)一樣的標(biāo)準(zhǔn)，大大的方便了用戶。包裝機(jī)械的設(shè)計(jì)使用壽命受工藝等因素的影響逐漸增長(zhǎng)，設(shè)備在設(shè)計(jì)中已經(jīng)將其第二次生命考慮在內(nèi)，而翻新正是恢復(fù)其第二次生命的途徑。

無(wú)氣噴涂機(jī)設(shè)備按照涂料是否加熱分為常溫?zé)o氣壓噴漆和加熱無(wú)氣壓噴漆。氣壓噴漆是涂料借助于壓縮空氣霧化后噴向制品表面的一種方法，而無(wú)氣壓噴漆是依靠壓力直接噴漆，無(wú)氣壓噴漆的霧化是本身壓力和空氣阻力作用的結(jié)果。

無(wú)氣噴涂機(jī)設(shè)備和氣壓噴漆比較存在有許多優(yōu)點(diǎn)，涂料損失小，對(duì)粘度的適應(yīng)性強(qiáng)，一次作業(yè)噴漆量比較大，生產(chǎn)率高，附著力大。由于天然膠及合成橡膠資源的嚴(yán)重不足，也推動(dòng)了輪胎翻新行業(yè)的迅猛發(fā)展。無(wú)氣噴涂機(jī)所得斷面呈均勻平狀，往返噴漆量小。若調(diào)整驅(qū)動(dòng)缸活塞的行程，可以使驅(qū)動(dòng)缸的活塞加快、行程縮短，從而使壓力下降，增壓泵的排址就變小。