雙層中空玻璃價格量大從優,夾膠中空玻璃

    目前臨街住戶主要的噪音源大部分的交通噪音，交通噪音源包括三類：一是汽車輪胎與地面摩擦的聲音。這種聲音基本上屬于低音而且伴隨著振動。這種情況尤其鄰近的是混凝土的公路比柏油路的要嚴重。二是汽車發動機、排氣管、汽車傳動系統的聲音。馬力越大、使用車限越長的車輛，這方面的噪音就越強。三是汽車喇叭、風阻和剎車、減速帶及承載物撞擊引起的車輛振動的聲音。儀器檢測表明，交通噪音的聲壓級主要在中低頻上（200Hz以下），這也是普通中空玻璃隔音窗的弱點所在。在冬季，可將百葉片提起，使陽光直接照射，充分吸收熱能，使室內暖空氣不易流失，從而達到節能的目的。

     中空玻璃的結構容易和交通噪音形成低頻共振現象，低頻段的隔音量都很不理想。經我們檢測，低頻隔音量zui大只有19db，總體隔音量也不足30db。如果室外噪音在75db以上，室內的聲環境可想而知是很令人煩惱的，因此要隔音必須選用專業的隔音玻璃結構。而廉價劣質的只是簡略的將兩片玻璃密封，沒有經過抽暇填充的進程。

造成這種現象的原因有幾個：一是玻璃與周邊的框架系統的密封不良，造成窗框內外的氣體能夠直接進行交換產生對流，導致能量的損失；二是中空玻璃的內部空間結構設計的不合理，導致中空玻璃內部的氣體因溫度差的作用產生對流，帶動能量進行交換，從而產生能量的流失；判別中空玻璃節能特性的主要指標：傳熱系數K和太陽的熱系數SHGC。三是構成整個系統的窗的內外溫度差較大，致使中空玻璃內外的溫度差也較大，空氣借助冷輻射和熱傳導的作用。

  首先在中空玻璃的兩側產生對流，然后通過中空玻璃整體傳遞過去，形成能量的流失。合理的中空玻璃設計，可以降低氣體的對流，從而降低能量的對流損失。

對于真正的襄陽low-e中空玻璃,襄陽中空玻璃門窗，是要先將兩片玻璃用密封膠條密封好，首先要將中間抽成真空，然后再填入惰性的氣體。只有襄陽中空玻璃廠家認真做到這兩點才能使得其具有良好的隔音隔熱性能。但是有不少廉價劣質的中空玻璃門窗只是用簡單的兩塊玻璃將其膠合起來的，并沒有經過以上的描述進行處理，因此也就沒有“中空”特有的隔音、隔熱效果。Low-E中空玻璃的K值小等于三玻兩腔中空玻璃的K值，K值越小抑制溫差傳熱越有效，降低門窗玻璃熱量損失效果越好，那么它的節能效果越顯著。

隨著人們的生活條件不斷改善，對居住的聲環境要求也在不斷提高。在治理交通噪聲污染過程中，被襄陽中空玻璃廠家大力宣傳的就是襄陽中空玻璃窗戶,襄陽雙層中空玻璃中間是有兩層單玻璃構成，中間有9mm的空氣層。由于這種玻璃結構比較特殊，大部分消費者會以為中空玻璃就隔音，其實不然。這要從噪音源的特性說起。有中空玻璃需求的朋友可以聯系我們，我們的中空玻璃價格實惠，質量有保證。  中空玻璃的結構容易和交通噪音形成低頻共振現象，低頻段的隔音量都很不理想。經我們檢測，低頻隔音量zui大只有19db，總體隔音量也不足30db。如果室外噪音在75db以上，室內的聲環境可想而知是很令人煩惱的，因此要隔音必須選用專業的隔音玻璃結構。3、玻璃切開尺度，應按圖紙請求嚴格執行，一起操作人員應留意玻璃外表，不得有劃傷、氣泡等顯著缺陷。