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燃油燃燒器主要采取霧化技術，KMY汽泡霧化燃燒器霧化原理是：燃油與霧化介質（水蒸汽或壓縮空氣）經汽泡霧化發生器產生大量油包汽汽泡，在混合室充分混合后噴出，由于存在較高壓差，從而實現霧化。3．使用單獨氣化站的用戶，要保證供氣量、供氣參數符合安全燃燒要求。經航空發動機氣動熱力科技重點實驗室激光檢測，其霧化顆粒索太爾平均直徑SMD≤23.76μm，這是一般氣動霧化和機械霧化噴嘴達不到的，是一種全新的燃油霧化燃燒技術。

什么是熄火故障？

  (1) 燃燒器正常運行燃燒時，突然滅火，為熄火故障。

  (2) 氣源不穩造成火焰波動后，滅火，處理方法；調整壓力，重新啟動。

  (3) 火焰檢測器故障運行時火焰檢測探針接地，或太臟時測不到正常的火焰，出現熄火。處理方法；調整探針位置，清理探針表面。重新啟動。

  (4) 電路故障電源不穩或缺相，造成過程中熄火。處理方法；聯系電工檢查電源及接線。燃燒器不啟動故障按下啟動按鈕長時間燃燒器不啟動1外界連鎖故障外接溫度或壓力控制沒有到達啟動下限；檢查溫度或壓力設定值。

調壓器中間是一塊圓形的橡皮膜，它把調壓器分為上下兩個氣室．上氣室內有一彈簧，上端連著調節螺蓋，下端連著橡皮膜．在上閥蓋邊沿處有一個直徑為0.8毫m的小孔，使上氣室與外界相通，此孔形象地稱為呼吸孔．下氣室中有一個精黃銅制成的杠桿，總長為5cm左右，轉動性能非常靈敏．杠桿右端與橡皮膜中心連接在一起，左端粘著閥墊，緊扣在進氣噴嘴上，對噴出的高壓產生阻尼作用．此杠桿左右兩端離支點距離為左短右長，是不等臂杠桿．其表現特點為：對杠桿右端作用力的微小變化，勢必使杠桿左端的作用力產生一個較大的變化．在原理上講，實現了對力的放大；嚴禁在管路及閥組和調壓閥旁進行任何明火測試，避免重大事故發生。