安慶中聯泵車配件報價信賴推薦「多圖」

　2008年12月，中聯重科收購意大利CIFA成為世界大混凝土設備制造商，國內最強科研單位(國家建筑機械研究院)泵車是由我國湖南中聯重科生產的101米超長臂架泵車，并且成功投入使用。泵送排量200m/h(262yd/h)，配置大口徑輸送缸，吸料性能好，換向次數少，延長了易損件壽命;計算機節能控制，自動實現功率匹配，平均節能20%;集成全自動高低切換、砼活塞自動退回、GPS等多項先進技術;前擺式多級伸縮支腿、單側支撐，適合狹窄場地施工;臂架減震技術，延長了臂架使用壽命，改善了末端軟管的操作性能。

堵管原因 　　正常情況下，商品混凝土在泵送管道中心形成柱狀流體，呈懸浮狀態流動。流體表面包有一層水泥漿，水泥漿層作為一種潤滑劑與管壁接觸，骨料之間基本上不產生相對運動。當粗骨料中的某些骨料運動受阻，后面的骨料運動速度因受影響而漸漸滯緩，致使管道內粗骨料形成集結，支撐粗骨料的砂漿被擠走，余下來的間隙由小骨料填補。這樣，骨料密度增大，使該段管道內集合物沿管道徑向膨脹，水泥漿潤滑層被破壞，運動阻力增大，速度變慢，直至運動停止而產生堵塞。

泵機與攪拌車都是基本的混凝土泵車配件：  泵機與攪拌車的匹配。常見的混凝土攪拌輸送車的裝載量有5m3和6m3兩種。攪拌車在灌入混凝土后，攪拌筒做低速轉動，轉速為定值，然后將混凝土運送到施工現場。由于攪拌站與施工現場有一段運送距離，并且攪拌車的出料量與泵機輸送量有一定的差值，因此存在泵機與攪拌運輸車的數量匹配問題。

潤滑泵內油脂任何時候都要保證充足且清潔，潤滑管路各接頭不得有溢漏現象。隨時檢查各運轉部位的潤滑情況，發現有缺油的部位，要立即停機檢查，防止發生意外事故。油脂泵空后，新加入的油脂由于氣泡的原因不易泵出，這種情況下需打開泵的出口，運轉油脂泵直至油脂重新流出再接好管路。檢查油和潤滑油的液位。機械結構件要涂脂以防表面外露。長期放置未用的設備要充分潤滑所有部件。 

常見泄漏部位的檢查。主要檢漏部位為：液位計、放油螺塞、油缸活塞桿伸出部位、各液壓閥結合面、油泵、油缸蓋接合面、油管接頭、油缸。