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建基水泥制品廠——廣州天河貝雷片租賃廠家

"321"鋼橋是裝配式公路鋼橋的zui大特點

1.剪應力為0.45×1300=585MPa。現有進口貝雷梁多系2O世紀40年代的產品，材料屈服點強度為351MPa，其容許應力按0.7×351=245MRPa考慮，銷子容許應力可考慮與國產銷子一樣。情況下，強度提高了33%，剛度提高了2.3倍。適用范圍單車道橋面凈寬4.2。組合跨徑9.14-76.2M，雙車道橋面凈寬7.4M，組合跨徑9.14-57.91Mo廣州天河貝雷片租賃廠家

2應用貝雷片可用于公路橋梁,拼裝龍門吊車，導梁,架橋機,吊籃等.貝雷昱架組合門式起重機,采用裝配式公路鋼橋構件拼裝龍門架，而且其跨距與立柱高度可調，以適應不同的工作場地，廣泛應用于公路﹑鐵路、市政、建筑、水利等建設項目﹑橋梁施工預制場起吊移運預制構件﹑橋敞旁運裝大梁等現場施工作業。構造貝雷片由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，上下弦桿的端部有陰陽接頭，接頭上有杵架連接銷孔。

3.貝雷片的弦桿由兩根10號槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內有供與加強弦桿和雙層銜架連接的螺栓孔，在上弦桿內還有供連接支撐架用的四個螺栓孔，其中間的兩個孔是供雙排或多排柏架同節間連接用的。靠兩端的兩個孔是跨節間連接用的。多排貝雷片作梁或柱使用時，必須用支撐架加固上下兩節貝雷片的接合部。

4.在下弦桿上，設有4塊橫梁墊板，其上方有凸榫，用以固定橫梁在平面上的位置，在下弦桿的湍部槽鋼腹板上還設有兩個橢圓孔，供連接抗風拉桿使用。貝雷片豎桿均用8#工字鋼制成，在豎桿靠下弦桿一側開有一個方孔，它是供橫梁夾具固定橫梁使用的。貝雷片的材料為16Mn，每片架重27Okgo廣州天河貝雷片租賃廠家

貝雷片托梁要求:用于拼裝三排雙層橋梁的上層將架。在已拼好的下層銜架上要安裝上層罕架時，須將橋外抬來的捫架先擱在底層橫梁上，由于三排橋梁的橫梁端部已無余地擱置罕架，托梁則用以接長橫梁以滿足此項需要。妳使用時，將其插入橫梁腹板，尾部扣在栓釘上就位。安裝1片罕架需用兩根托梁。隨布架向前拼裝，托梁的位置也往前移動使用起來更為方便根據銜架組合形式及橋粱長度等確定作業編組與分工。

1．貝雷片單排單層橋拼裝技巧:由作業隊長1人，作業手28人，編為4個組。

1）貝雷片希架組∶2個，共16人﹔負責搬運、拼裝析架，安裝扮架誚。

(2）貝雷片橫梁組:1個，共8人﹔負責搬運、安裝橫梁。

(3）貝雷片連接組:1個，共4人﹔負責安裝橫梁夾具、斜撐、抗風拉桿。可不設橋面組，待珩架拼裝完畢，再構筑橋面。

2．貝雷片雙排或三排單層加強橋拼裝技巧:由作業隊長1人、作業手48人，編為5~個組。

.1）貝雷片希架組:2個，共16人﹔負責搬運、拼裝析架，安裝希架銷。

2）貝雷片加雖孩桿組:1個，共8人﹔負責搬運、安裝加強弦桿，可與布架組協作進行。

i3）貝雷片橫梁組:1個，共8人﹔負責搬運、安裝橫梁。

(4）貝雷片連接組:1個，共8人﹔負責安裝橫梁夾具、斜撐、支撐架﹑抗風拉桿、聯板等。

貝雷架也稱為“裝配式公路鋼橋”，原名叫“321”公路鋼橋。是我國的戰備公路鋼橋。貝雷架是形成一定單元的鋼架，可以用它拼接組裝成很多構件、設備。

貝雷橋是世界上應用廣泛，zui為流行的一種橋梁，它具有結構簡單，運輸方便，架設快速，分解容易的特點。同時具備承載能力大，結構剛性強，疲勞壽命長等優點。它能根據實際需要的不同跨徑組成各種類型和各種用途的臨時橋，應急橋和固定橋。具有構件少，重里輕，成本低的特點。

貝雷架組成

拊架由上、下弦桿﹑豎桿及斜桿焊接而成,上下弦桿的端部有陰陽接頭，接頭上有扮架連接誚孔。

貝雷架的弦桿由兩根10號槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內有供與加強弦桿和雙層銜架連接的螺栓孔，在上弦桿內還有供連接支撐架用的四個螳栓孔，其中間的兩個孔是供雙排或多排布架同節間連接用的，靠兩端的兩個孔是跨節間連接用的。多排拊架作梁或柱使用時，必須用支撐架加固上下兩節i架的接合部。

在下弦桿上，設有4塊橫粱墊板，其上方有凸榫，用以固定橫梁在平面上的位置:在下弦桿的端部槽鋼的腹板上還設有兩個橢圓孔，供連接抗風拉桿使用。

貝雷架的長寬尺寸一般為3m×1.5m。中國生產的321"公路鋼橋與英國的"貝雷橋"相似，主結構相同，但是尺寸不一樣，貝雷橋為英制，“321"公路鋼橋為公制。

析架由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成,上下弦桿的端部有陰陽接頭，接頭上有析架連接銷孔。架的弦桿是由兩根10號槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內有供與加強弦桿和雙層皇架連接的螺栓孔，在上弦桿內還有供連接支撐架用的四個螺栓孔，其中間的兩個孔是供雙排或多排粉架同節間連接用的，靠兩端的兩個孔是跨節間連接用的。多排格架作梁或柱使用時，必須用支撐架加固上下兩節析架的接合部。

貝雷橋適用于汽車-10級、汽車-15級、汽車-20級、履帶-50級、掛車-80級等荷載○

我國于195年定型生產，并得到了很大發展，廣泛應用于國i防戰備、交通工程、市政水利工程，是我國應用zui為廣泛的組裝式承重構件。具有結構簡單、運輸方便、架設快捷、載重里大、互換性好﹑適應性強的特點。

貝雷橋(Bailey Bridge),1938年英國工程師唐納德·西·貝雷發明。這種橋以高強鋼材制]成輕便的標準化郴架單元構件及橫梁﹑縱梁、橋面板、橋座及連接件等組成，用專用的安裝設備可就地迅速拼裝成適用于各種跨徑﹑荷載的銜架梁橋。貝雷橋分為321鋼橋和H20鋼橋。