附近二手車市場常用指南

奔馳二手車刮碰不心疼

不少買車的人都是新手，通常被戲稱為“馬路殺1手”，由于駕車經驗、駕駛技術不足，在路上難免會刮刮碰碰，如果是新車碰一下就得噴漆、維護，累加起來這也是不小的一筆費用。而買臺二手車，即使發生刮碰，這種心疼的感覺也會小很多。儲物空間也不錯，后備箱很規整，放2個大型行李箱是絕1對沒問題的。小刮小碰只要無傷大雅，就能將就著用，等毛病大了，給車做一次大的翻新、美容就可以了。

奔馳E300外觀好看，內飾高1級，值得購買

奔馳E級在外觀上比較接近低級別的C級，不過在下進氣格柵與大燈設計還是有差異的，相比之下，奔馳E級顯得更精致。深灰色的內飾顯得比較年輕，搭配褐色座椅，感覺高1檔。中控臺上方的焦點是大尺寸的GPS導航屏幕，大得夠面子的。中間部分是音響控制按鈕。上所有電器一般基本都用一一個蓄電池,更會通過電源線及其它線路對音響引起干擾。下部是空調控制按鈕。總的來說，奔馳E300還不錯，非常值得購買。

奔馳E300工藝品質:

外觀品質非常優1秀。我仔細比較了幾輛車,除了車頭中網兩側、靠近大燈的車身接縫(曲面比較復雜)有細微的差別外,各車型的一致性非常好。接縫小而勻,充分地表達了設計師的思路,也符合奔馳應有的水準。

打開車門,首先是兩塊12.3英寸大屏吸引了視線,它們完全取代了傳統儀表和中控屏。下面的木紋、金屬出風口和直瀑面板搭配得當,所有銜接處的工藝處理相當到位,整個內飾看上去精致而性1感。

奔馳E300駕駛品質:

E300動力表現與我的預想完全一致,力量充沛,運轉流暢。作為駕駛員,大多數情況下,感覺不到9速變速箱的存在。而只在一 些低速抵擋的情況下， 仔細體會,才能感到偶爾出現小小的震動。

出呼意料的是剎車系統表現,可謂驚艷。無論任何速度下剎車，“點頭”現象都比想象中微小, E300的駕駛艙就像平靜的避風港。底盤調校的功力還表現在減震舒適性方面,道路上的各種不平, E300都能從容應對, 一一化解。高強鋼度的車身設計、標準配備的九個安全氣囊和NECK-PRO碰撞響應式頸部保護頭枕等被動安全裝備則可以zui大程度減弱事故造成的傷害。作為后排乘客,美中不足的是行駛噪聲比預想的大-些,雖然不會影響交談,但作為行政級轎車, 還是應該再安靜一點。