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發布時間：2020-08-22 07:37
武漢路全交通設施有限公司主要產品有橡膠減速帶，各種路錐、水馬、防撞桶、隔離墩、警示柱、分道體、護墻角、車輪定位1器、路障燈、太陽能交通燈、防眩板、人行安全島、擋車器、道閘等各類道路安全產品，歡迎新老客戶前來咨詢！
在減速帶兩邊的中央各有一個小孔，是安裝孔，用膨脹螺絲將減速帶固定到路面上的。所以當車輛碾壓減速帶時受力的地方是安裝孔位，1先撕裂的部位也是連接孔位，于是減速坡脫落，鋼釘露出。一顆顆鋼釘突出路面會著刺破車輪輪胎。造成這種情況的主要因素是偷工減料，用回收橡膠在添加大量低成本的添加劑，材料強度大大下降。要避免這一問題，就要使用天然橡膠，不使用回收橡膠。不添加大量低成本的添加劑。連接孔位內襯鋼板，并相互連接。在橡膠產品硫化加工時，在減速帶內部加裝一個鋼板，分別將兩個孔位連接，膨脹螺絲在安裝時也穿過鋼板，增加了孔位連接強度，鋼板上留大小孔位，讓鋼板與橡膠更好的結合。減速板是安裝在需要限速行駛的道路上以限制車輛的行駛速度，常常以橡膠作為主要成型材料，又可稱為橡膠減速帶。內加子午線，用以加強強度。
橡膠減速帶的檢測設備，模擬車輪碾壓，觀測橡膠減速帶的破損情況，把橡膠減速帶固定在平板上，打開馬達，車輪轉動，反復碾壓橡膠減速帶，來測試它的壽命。
在交通設施規劃中人們都是綜合各種因素進行考慮方案的，但是我們在這其中都需要考慮哪些問題呢？下面就由武漢路全交通設施有限公司告訴您在進行規劃中應該考慮的問題吧。
１、足夠的車道邊長度。當然是要有足夠的有效長度，有些長度是無效的；
２、各種交通方式1好有自己的車道邊。不同的交通方式對車道邊的使用方式、使用特征和使用時間不一樣。混合在一起非常混亂。效率非常低；
３、與航站樓聯系便捷。現在有些交通中心離航站樓非常遠．交通中心難以為機場旅客服務。交通中心應該與航站樓有非常便捷的聯系；
武漢路全交通設施有限公司主要產品有橡膠減速帶，各種路錐、水馬、防撞桶、隔離墩、警示柱、分道體、護墻角、道路減速板、路障燈、太陽能交通燈、防眩板、人行安全島、擋車器、道閘等各類道路安全產品，歡迎新老客戶前來咨詢！
減速板外觀
搓板式流線形紋路，紋路寬度13-15mm，每塊減速帶安裝有8顆紅色反光珠。每塊減速帶包括黃色和黑色各500mm。安裝孔的位置有明顯品牌標記。
規格：
，厚15mm×寬100mm×長500mm×重0.5kg/塊；
一級60mm×寬450mm×長1000mm×重22.75kg/塊；
二級，厚50mm×寬380mm×長1000mm×重16.75kg/塊；
三級，厚50mm×寬330mm×長1000mm×重12.25kg/塊
四級，厚45mm×寬300mm×長1000mm×重11.5kg/塊；
