多普賽油氣潤滑裝置的用途和特點,培峰

油氣潤滑的應用范圍

油氣潤滑，在學術界被稱為“氣液兩相流體冷卻潤滑技術”，是一種新型的潤滑技術，它與傳統的單相流體潤滑技術相比具有很高的優越性。它成功地解決了干油潤滑和油霧潤滑所無法克服的難題，是潤滑技術中的一朵正在綻放的瑰麗奇葩。它適應了機械工業設備的新發展的需要，尤其適用于高溫、重載、高速、極低速以及有冷卻水和臟物侵入潤滑點的工況條件惡劣的場合。由于它能解決傳統的單相流體潤滑技術無法解決的難題，并有非常明顯的使用效果，大大延長了摩擦副的使用壽命，改善了現場的環境，因此正在得到越來越廣泛的應用，尤其是在冶金工業領域。

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油氣潤滑

油氣潤滑是近幾年才發展起來的一種潤滑裝置，它與油霧潤滑相似，但又不同于油霧潤滑。油氣潤滑與油霧潤滑相似，都是以壓縮空氣為動力將稀油輸送到軸承，而不同的是油氣潤滑并不將油撞擊為細霧，而是利用壓縮空氣流動把油沿管路輸送到軸承，因此不再需要凝縮。凡是能流動的液體都可以輸送，不受黏度的限制?？諝廨斔偷膲毫^高，3×105Pa左右。軸承箱內的氣壓也較高，0.3×105Pa左右。因此潤滑油是間隙補給，而空氣才是連續供給。由于潤滑點較多，要把油氣混合體均勻地分別輸送到各個軸承，這在幾年前還是一個難題?，F在發明了一種定量式給油微型泵，解決了這個難題，因而使得油氣潤滑得以發展和應用，并且獲得令人滿意的效果。

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1、不斷進入軸承的壓縮空氣對軸承起到冷卻作用，避免軸承過熱；

2、避免了使用干油潤滑時因潤滑脂從軸承座外泄造成的周邊環境污染；

3、油氣潤滑不會產生油霧，對周邊空氣無污染。

4、油氣潤滑能使軸承室內保持 0.1~0.3 bar 的正壓，可起到密封作用，防止灰塵和水等滲透到軸承座內對軸承造成損害。

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