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熱噴涂材料介紹

熱噴涂材料 :噴涂粉末在整個熱噴材料中占據(jù)十分重要的地位。熱噴涂合金粉末包括鎳基、鐵基和鈷基合金粉，按不同的涂層硬度，分別應(yīng)用于機(jī)械零部件的修理和防護(hù)。

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熱噴涂在機(jī)械維修領(lǐng)域的應(yīng)用

冶金系統(tǒng)

1、各種軋輥修復(fù)與強(qiáng)化； 　　

2、無縫鋼管生產(chǎn)企業(yè)采用噴焊工藝制造的復(fù)合軋頂代替鑄鋼軋頂，提高壽命4—5倍以上； 　　

3、高爐渣口、風(fēng)口原材質(zhì)為紫銅耐熔融鐵水腐蝕性差，采用等離子噴涂紫銅 Ni-Cr-AL Ni/AL2O3陶瓷及氧化物，提高壽命一倍以上；　

4、硅鋼片連續(xù)脫碳退火機(jī)組，爐內(nèi)托石墨碳套底輥使用極限溫度為950℃，無法在更高溫度下生產(chǎn)一次性冷軋高牌號硅鋼片，采用等離子、超音速火焰、及金屬陶瓷涂層的新型爐底輥在920℃以上使用壽命達(dá)3個月以上，920℃以下平均使用壽命大于6個月，長的達(dá)到一年多，新型爐底輥替代進(jìn)口、節(jié)約外匯、創(chuàng)造上億元的重大間接經(jīng)濟(jì)效益和社會效益；集多種工藝方法于一身、以表面強(qiáng)化為宗旨的熱噴涂技術(shù)可以噴涂所有的固態(tài)工程材料，并具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性，目前在化工行業(yè)中已得到日益廣泛的應(yīng)用。 　　 　　

5、修復(fù)與強(qiáng)化各種軸類、進(jìn)口汽車曲軸等。

熱噴涂在鐵路系統(tǒng)的應(yīng)用　　

1、我國京廣、隴海、寶成、洛陽等鐵路干線鋼軌擦傷、掉塊、低接頭、長軌焊縫低塌、軌道曲線外股鋼內(nèi)側(cè)面磨損，采用焰合金粉末噴焊耐磨涂層； 　　

2、內(nèi)燃機(jī)車曲軸、機(jī)車率引電機(jī)軸、雙機(jī)組軸、換氣泵葉輪軸、機(jī)殼氣閥活塞等部件噴涂修復(fù)；

航百川擁有先進(jìn)的技術(shù)，我們都以質(zhì)量為本，信譽(yù)高，我們竭誠歡迎廣大的顧客來公司洽談業(yè)務(wù)。如果您對熱噴涂感興趣，歡迎點(diǎn)擊左右兩側(cè)的在線客服，或撥打咨詢電話。

熱噴涂

抓大型關(guān)鍵設(shè)備的維修與強(qiáng)化，如：冶金行業(yè)的萬噸油壓機(jī)柱塞、煉鐵廠的高爐大料鐘、寶鋼的高溫爐輥、獨(dú)山子煉油廠的燃?xì)廨啓C(jī)葉片以及濰坊純堿廠的二氧化碳壓縮機(jī)汽缸，這些設(shè)備其價值都在百萬元以上，甚至每天創(chuàng)造價值都在百萬元以上，修復(fù)意義重大。

抓好進(jìn)口零部件的維修與強(qiáng)化。近年來許多部門進(jìn)口設(shè)備比較多，采用熱噴涂技術(shù)進(jìn)行修復(fù)與強(qiáng)化既可解決生產(chǎn)急需又可節(jié)約大量外匯。