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閥桿變形原因

閥桿主要具有比較能夠受壓，能夠很好的進行保溫，還有就是不太容易腐化和銹蝕，它具備雙方的密封功能、比較耐于磨損，并且它的使用壽命比較長。那么閥桿之所以會產生斷裂或者是變形有那么幾點：

1. 面積：閥桿通常所斷裂的部位在它的上下螺紋的底部，因為那個地方的面積比較小，容易出現相應的力量集中以及超出標準的情況。

2. 在開啟時出現斷裂：通常來說閥桿會出現斷裂事故的時候是在打開的那一個瞬間。主要是因為閘板還沒有脫離開閥座，閥桿在上或下螺紋的根部發生斷裂，一般情況下會被認為是閘板被卡住了，這并不是全部的原因，也不是很重要的。

3. 閥體：閥體的中腔被關閉后出現不正常的升溫和降下壓，就是說在閥門被關閉后，封閉于上下游兩側密封面之間的中腔流體壓力要遠遠高出上游壓力的情況。原因如下：(1)膨脹；(2)封閉

閥桿螺紋常用的修理方法：

閥桿螺紋主要分為梯形螺紋和普通螺紋。這兩種螺紋的損壞形式主要有腐蝕、折斷、螺紋副配合過緊等幾種。為了保證閥桿的正常使用，要修復閥桿的螺紋。修復梯形螺紋的表面可以用銼刀修挫、砂布打磨；螺紋副配合過緊可以在螺紋上涂敷研磨膏互研；40Cr經過鍍鉻處理后，適用于公稱壓力小于等于32MPa、溫度小于等于450度的水、蒸汽、石油等介質。并圈可用小銼刀修整成型。對于閥桿的普通螺紋的損壞來說，修復的方法有以下幾種。

1、鑲塞法：將損壞部分的螺紋削掉，然后在方榫端面縫中鉆孔攻絲，然后將制作好的螺塞與閥桿結合，用膠粘粘牢。

2、螺紋改制：削掉損壞部分的螺紋，在方榫端面鉆孔攻絲，然后在螺釘與手輪間套入彈簧鍛圈。

3、縮短閥桿：若螺紋嚴重損壞或方榫局部嚴重損壞，無法修理，可將螺紋與方榫部位切除，然后根據2加工。

4、局部更換：將無法修復的螺紋部分削掉，然后更換新的。

不銹鋼閥桿頭部修理方法

1、鑲環修復：對于中壓或低壓不銹鋼閥桿，當閥桿凸臺損壞時，使用鑲圈方法修復是很簡單的。修復過程：削掉不銹鋼閥桿損壞部位，但應留有一定的凸臺車螺紋，螺紋應采用細牙，然后根據相關圖紙的結構制備鑲圈，可以制成一個螺紋或焊接型。然后進行組合，在組合中，可用螺釘固定，或使用粘合劑。1、截止閥的閥桿的螺紋是上螺紋：截止閥桿的螺紋位于截止閥閥體的外部。

2、鑲塞修復：修復時，先將不銹鋼閥桿頭部損壞部分車削掉，根據閥桿頭部尺寸的要求制備鑲塞，然后采用粘接或點焊方法與閥桿螺紋連接組合。

3、連接槽修復：閥桿連接槽形式有很多，要正確選擇連接方式和形狀。修復方法：銼削連接槽的上部，使上部加大1-3mm。修復和組裝后，球頭表面應在關閉件的凹槽上，閥桿可以自由地左右旋轉。閥桿連接槽的上部應留有1-2mm的間隙。

閥桿選材需特別注意

閥桿是工業生產中的重要組成部件，使用面非常廣。汽輪機廣泛應用于電力、石化及其它工業領域，因此汽輪機的研發和應用在國民經濟中占有十分重要的地位。

汽輪機進氣缸內的調節氣閥作為控制和調節蒸汽進入汽輪機做工的重要部件，調節氣閥的閥桿發生斷裂，會導致生產無法順利進行，造成巨大的經濟損失和安全隱患。

閥桿在閥門啟閉過程中受介質的沖擊和腐蝕，還與填料產生摩擦，因此在選擇材料時，必須保證它在限定的溫度下有足夠的強度、良好的沖擊韌性、抗擦傷性、耐腐蝕性。閥桿是易損件，在選用時應注意材料的機械加工性能和熱處理性能。