洛陽二手平板車交易市場擇優推薦

如果專車專用，中置軸平板運輸車應該拉什么？

今后的物流運輸，必將是專業化運輸，專業化運輸的背后是專車專用。專車專用，其實背后隱藏的是標準化運輸，標準化運輸帶來的將是與低成本。平板二字，早已經表明它的使用場景與定位。大家都知道冷藏車，從事冷藏運輸，罐車，從事液體運輸，中置軸平板運輸車按道理從事的也應該是平板運輸領域，進行一些設備或者木材等大件貨物運輸。鋼材，煤炭等重貨運輸，半掛車的優勢明顯，自重輕，采購成本低。運輸快遞、轎運車等輕泡貨物方面，中置軸車輛相比半掛車確實有優勢。另外，車輛的三大件配置很關鍵，購買時一定要看這輛車的車輛配置能不能滿足你的使用需要。

如果中置軸平板運輸車大量上市，無異于再次推廣了一次“17.5米大板”。列車總長20米的中置軸平板運輸車與17.5米大板，在運輸形式、效率上其本質是一樣的，并沒有推動公路運輸行業科學健康發展。中置軸平板運輸車的誕生與發展速度，估計有關部門都會感覺驚訝，以至于在國標里都沒查到關于平板中置軸的車輛定義與使用規范。為了保證道路安全和操作安全，有很多挖機師傅選擇了平板運輸車，這樣一來無論對誰都是一種“安心”。

現在看來，利益的力量是野蠻的，市場經濟的盲目性被真實演繹。卡車廠、掛車廠近期在大量申報中置軸平板運輸車公告，這其實不是好現象。可以看出卡車廠、掛車廠、用戶，三方對利益的貪婪。

平板貨車發動機：汽車的動力來源，功能是使燃料燃燒產生動力，然后通過傳動系驅動車輪帶動汽車行駛。

底盤：分傳動系、行駛系、轉向系、制動系來介紹。

傳動系：將發動機的動力傳給驅動輪，主要包括離合器、變速箱、傳動軸、驅動橋。

行駛系：將汽車各總成及部件連成一個整體并對全車起支撐作用，保證汽車正常行駛。主要包括車架，前軸，車輪，懸架。

轉向系：保證汽車在行駛的過程中能按照駕駛員選擇的方向行駛，主要包括轉向操縱機構，轉向器，轉向傳動裝置。

制動系：使汽車減速、停車和保證汽車可靠的停駐。主要包括制動操縱機構，制動器，傳動裝置。

車身：駕駛員工作和裝載貨物的場所。包括駕駛室和車廂。

電氣設備：輔助駕駛員駕駛汽車的電器系統，包括蓄電池，起動系，照明設備，儀表等。

因為從自重和額定質量來說都不可能滿足藍牌車的要求，或者按藍牌車的要求做出來后實際使用過程中會出現空車就超載超重。

但是群眾的呼聲不能忽視，廠家為了滿足用戶的要求，終還是推出了藍牌平板運輸車。藍牌平板運輸車一經問世大受歡迎，各個品牌都推出了自己的藍牌平板運輸車產品。

目前主流的有東風福瑞卡、重汽、重汽HOWO、重汽豪曼、大運奧普力、包括江淮、躍進、凱馬等都有藍牌產品。價格和配置也都差不多，滿足了用戶對不同品牌的喜好。