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大件物流運輸為高風險運輸的原因

高風險運輸 由于大件貨物一般是較為精密的機器設備，其價值巨大，一旦發生事故將會造成較高的經濟損失，這是稱大件物流運輸為高風險運輸的原因之一。運輸的目的就是使貨物安全的到達目的地，而根據實踐可知，大件貨物的安全運輸，是由線路條件、運輸設備的設計性能、特定的超重貨物裝載加固設計的可靠性等要素決定的，而大件貨物的形狀、規格、質量、距地高度等條件又各不相同，所以在進行大件貨物運輸時，即便承運設備的車輛、船舶相同，但是貨物的加固、裝載方式、橋梁狀況、運輸線路也不盡相同，甚至是同樣的貨物，同樣的裝載、加固方式，同樣的運行線路，次運輸成功后，第二次運輸仍可能存在不確定性，這是稱大件物流運輸為高風險運輸的另一個原因。

運輸時間限制為98天以內

運輸任務概況 該項目中需要運輸的設備共包括8臺歧化反應器和一些其它設備，其中歧化反應器的尺寸為：12567*4105*4170mm,單臺凈重達 180 噸，此外還包括異構化反應器和其它配件設施 , 總重量為 2200 噸。此項運輸起始地為國內長江流域的某城市，目的地則為哈薩克斯坦的阿特勞港。運輸時間限制為 98 天以內。

專線運輸是指公路運輸企業根據貨主需求或市場貨流開設的業務

專線運輸是指公路運輸企業根據貨主需求或市場貨流開設的業務。前者的服務對象多為特定的大中型工商企業，運輸企業根據要求在當地或異地之間使用專門的車輛，在相對固定的線路上，為特定的貨主提供運輸服務。如汽車零部件生產廠與異地總裝廠之間、汽車總裝廠的配件總成與異地維修網點之間，往往采用專線專車運輸。后者往往在大中型城市之間和貨物集散中心之間開辦，其服務對象面向全社會，定線定班，大多使用大型廂式貨車，車廂外刷寫起訖站點、電話號碼等醒目標識，運價隨行就市，不同專線的班次密度不一。專線運輸的經營者往往還提供上門取送貨物的延伸服務。一些規模較大的專線運輸服務產品提供者，在其營運車輛上安裝有GPS等跟蹤監管系統。