車牌識別設備信息推薦「多圖」

因為每次識別需要抓拍多張圖片，因此軟識別的速度較慢。而且該系統對所抓拍的圖片要求也是極高的，必須極為清晰才能達到想要的效果。該系統對現場環境以及調試質量要求極高，在諸多環境不樂觀的場合都不適用，設備的擺放頗為重要。

       硬件識別：通俗的解釋是通過獨立的硬件設備，對所抓拍圖片進行一系列的字符處理；目前停車場系統行業中硬件識別也分為兩種，即帶有單獨的車牌識別儀和前端硬件識別兩種，大禾主要采用的是前端硬件識別。

觸發識別方式：

       硬識別系統：地感和視頻觸發可選，不需增加檢測設備，無需破壞地面或增加工程，24小時采集圖像。

       軟識別系統：地感、紅外等外設車輛檢測設備觸發；需要一定的工程量。

        硬識別系統：采用智能模糊點陣識別算法，準確率更高，識別率大于99.70%。很少需要人工干預。

       軟識別系統：OCR/字型拓撲結構識別算法，會頻繁出現誤識別情況，準確率低于90%。需要人工不斷輸入糾正后的號牌。

隨著信息化的普及，汽車保有量持續增長，停車泊位缺口越來越大，局限的停車場空間資源已不能滿足現有的車輛規模。停車問題已然成為市民出行的困擾。在無法快速增長停車位的情況下，如何盤活現有車位使用效率，整合供給側和需求側信息，成為了緩解泊位短缺、解決民生問題的主要途徑，智慧停車這一概念的出現必然會成為一大趨勢。

智慧停車平臺和其它第三方互聯網公司經營模式完全不同，停車場的收入完全不經過平臺，實時到賬至停車場物業方綁定的微信、支付寶企業賬戶里面，物業方可以設置自動，或者手動到，放心更省心。對平臺推出的電子功能，滿足了用戶的開票需求。車主在公眾號選擇“消費訂單”，即可開具電子，簡單方便，智能快捷。車道固定碼無人收費重磅升級 車道固定碼無人收費方案為無牌車輛進入停車場提供掃碼入場開閘服務，同時加入無牌車地感檢測環節解決了入場惡意掃碼開閘的缺點，無牌車出場直接掃碼繳費出場。