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發布時間:2021-07-30 14:01  





在安裝過程中,應詳細記錄相應的施工記錄,以真實反映地腳螺栓的類型和規格,并提供有效的技術數據,以備將來維護和更換。 澆筑混凝土的注意事項:在澆筑混凝土之前,必須在螺栓套筒上部的螺釘和螺母上涂上潤滑脂,并用塑料布包裹并用鐵絲固定。 在澆筑混凝土時,尤其是在使用泵送混凝土時,必須避免擠壓混凝土,這可能會導致地腳螺栓脫離位置。 混凝土泵管應避免直接傾倒在地腳螺栓上,并在距離地腳螺栓30cm及周邊區域內使用人造布。(3)T形頭地腳螺栓與基礎板應按規格配套使用,埋設T形頭地腳螺栓基礎板應牢固、平正,地腳螺栓光桿部分和基礎板應刷防銹漆。 使用振動器時,請勿在上述區域過度振動。 在澆筑混凝土時,施工人員必須加強對地腳螺栓的監控,并隨時使用水平儀和經緯儀檢查每組地腳螺栓(尤其是澆筑混凝土的地腳螺栓)。 一旦發現偏差,應立即進行糾正。
由頭部和螺桿(帶有外螺紋的圓柱體)兩部分組成的一類緊固件,需與螺母配合,用于緊固連接兩個帶有通孔的零件。 這種連接形式稱螺栓連接。如把螺母從螺栓上旋下,又可以使這兩個零件分開,故螺栓連接是屬于可拆卸連接。關于不同種類的地腳螺栓應用也會有所不同,下面筆者就來給大家分享一下不同種類的地腳螺栓都有哪些應用。其中六角頭是常用的,一般沉頭用在要求連接的地方。螺栓的發展,今后一段時期也將繼續朝著品牌經營的方向積極推進,促進螺栓項目開發的方位。
柴油機的連桿分多種級別,在檢修中應注意不能換用不同級別的連桿。如果在檢修中由于馬虎不仔細將連桿蓋搞亂、錯裝,會造成連桿大頭結合面的配合不緊密,在發動機運行中會造成連桿蓋松動而導致連桿螺栓的斷裂。概括為低檔次產品充斥主導市場,檔次、高精度、高強度螺栓有一小部分仍需進口,產品進口單價與出口單價的比值差距約6倍以上。WD615系列柴油機連桿大頭為斜切口型,斜切角呈45°,連桿蓋和連桿大頭結合面采用60°鋸齒形定位結構,這種結構具有貼合緊密、定位準確、可靠、結構緊湊的特點。如果在維修中將連桿蓋搞亂、錯裝,勢必會造成結合面鋸齒定位不好,極易造成發動機在工作中連桿蓋的松動,而導致連桿螺栓的斷裂。

地腳螺栓通常使用Q235鋼,這種鋼光滑且圓潤。螺紋鋼(Q345)具有高強度,并且很難加工螺母的螺紋。對于光滑的圓形地腳螺栓,埋入深度通常是直徑的25倍,然后制作一個長度約為120mm的90度鉤。由于專用夾具本身精度控制較好,因此只要通過全站儀將專用夾具用獨立支架金確后,就能保證夾具內套入的地腳螺栓精度控制在設計范圍之內。如果螺栓直徑很大(例如45mm)并且埋入深度過深,則可以將方板焊接到螺栓的末端,也就是說,一個大的頭部就足夠了(但是有一定的要求)。埋深和鉤子是為了確保螺栓和地基之間的摩擦,以免螺栓被拉出和損壞。