廣州碳纖維無人機架批發品牌企業

東莞市明軒碳纖維科技有限公司位于東莞市南城蛤地工業區，主要以碳纖維板、碳纖維管、碳纖制品的生產及CNC加工為一體的生產型企業。

適用無人機機身碳纖維材料的設計

由于無人機普遍都具有體積小、質量輕的特點，與在人飛機的安全標準也不盡一致，因此在新材料設計與加工工藝設計上需要開發并遵循一套新的標準體系，同時，這也是世界各國的無人機材料設計者們不斷探索的內容。

碳纖維在航空領域應用優點以下實例

碳纖維是由有機碳纖維高溫環境裂解碳化形成碳主鏈結構，含碳量在90%人上的纖維材料，碳纖維能夠極大提升航空設備的性能。

飛行器制造材料輕量化設計能夠大幅降低油耗，有數據表明，民用飛機減重1K0能夠節省約3000美元的燃料，并且飛行器的飛行速度加快，它對于制造材料的強度和航變形能夠有著較高的要求，所以飛行器的制作材料一直朝看輕量化和高強的方向發展，碳纖維具有質量輕、強度高和性能好等特點，相比于同體積的鋁合金結構減重要突出，在近些年受到航空制作業的青睞。

電池安裝倉為前方和后方開口的方盒狀，所述電池安裝倉的縱斷面為U字型。

作為上述技術方案的進一步改進，所述中心安裝座上設置有多條平行的第-散熱槽。

作為上述技術方案的進一步改進，所述電池安裝倉具有底板和位于所述底板兩側的側板。

作為上述技術方案的進一步改進，所述底板上設置有多條平行的第二散熱槽。

作為上述技術方案的進一步改進，所述一體式無人機機架為一體成型塑料件。

一體式無人機機架包括中心安裝座、多個機臂構件、電機安裝座以及電池安裝倉，其采用整體成型，安裝時無需折疊，機械強度更可靠。

制作碳纖維管的方式和其他碳纖維制品的加工方法有所不同，一般碳纖維制品多采用封閉模具傳遞樹脂固化成型，而碳纖維管生產方法有預浸料卷制成管，纏繞或拉擠碳纖維原絲制作。拉擠碳纖維絲能保持碳纖維的連續性和管的均質性，但是無法實現纖維角度的改變，做出來的產品承受軸向拉伸力小。纏繞方式制作方式能夠設計纏繞方式，更好的發揮碳纖維性能，但是對于異性結構無法實現，另外纏繞的時候纖維的角度，纏繞的厚度等諸多參數的改變都會影響碳管品質。卷管工藝比較成熟，制作過程中產品品質容易把控，生產出來的管要比其他兩種強度，外觀亦可做出紋路效果。