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1.1 密度

EPS的密度由成形階段聚乙烯顆粒的膨脹倍數決定，一般介于10~45㎏/m3之間，作為工程中使用的EPS表觀密度一般在15~30㎏/m3。目前在道路工程中用作輕質填料的EPS密度為20㎏/m3，為普通道路填料的1%~2%。密度是EPS的一個重要指標，其各項力學性能幾乎都與它的密度成正比關系。

1.2 變形特性

根據試驗，EPS在三向應力狀態下和單向應力狀態下的受壓過程基本類似，當軸向應變εa=5%時，應力應變曲線出現明顯轉折，EPS開始表現出彈塑性。當圍壓很小時，對應力應變關系和屈服強度的影響是有限的。當圍壓超過60KPa時，屈服強度明顯下降，顯然與土的變化規律不同。當軸向應變εa≤5%時，無論圍壓是多大，體積應變εv接近于軸向應變εa，即EPS側向變形小，也即泊松比小。

      EPS施工不需特殊機械，人力即可施工，速度快，適用于搶險救災，對于大型機械難以使用的場所更適合，可現場加工切割，以適應場地地形要求。甬臺溫高速公路臺州段一期工程K42 650~K42 800段，1998年8月軟土路基施工中因填筑過快，造成路基滑塌，地面上拱60cm。由于工期十分急迫，現場受104國道及外側廠房的限制，終選用EPS輕質材料填筑路堤，厚處為6層，薄處為1層填筑，共計用量為7295m3，同年10月填筑完畢。該路段自1998年底建成通車至今，瀝青混凝土路面平整，使用狀況良好。

發泡聚乙烯(EPS )

發泡聚乙烯，又稱可發性聚乙烯(expandable polystyrene, EPS)，具有相對密度小（1.05g/cm3）、熱導率低、吸水性小、耐沖擊振動、隔熱、隔音、防潮、減振、介電性能優良等優點，廣泛地用于機械設備、儀器儀表、家用電氣、工藝品和其他易損壞貴重產品的防震包裝材料以及快餐食品的包裝。

EPS產品通常是安全無毒的，但加工過程中處于不同狀態的原料有一定危險性。聚粉末能刺激呼吸道和皮膚。存儲中的EPS粒子會散發出戊烷蒸汽，而戊烷是極易點燃的，與空氣會形成混合物。加熱聚乙烯型聚合物可能釋放出乙烯單體，而乙烯是一種危險的物質。

隨著全球經濟飛速發展，聚乙烯泡沫塑料的廢棄量與日俱增。這些廢舊的聚乙烯泡沫塑料份量輕、體積大，本身又具有耐老化、難腐蝕等特點，成為垃圾處理的一大難題，近年發泡聚乙烯的再生利用成為產業界關注的問題之一。

早幾年接觸到更多的是一次性聚乙烯快餐盒，由于EPS難分解回收，隨著環保法規日益嚴厲，EPS快餐盒的用量逐年減少。

EPE珍珠棉是一種可發性聚乙烯。它是一種環保材料，可以進行回收，可反復回收利用，具有良好的市場前景，因此珍珠棉發泡材料是一種新型、朝陽的材料。隨著時間的推進和產品不斷開發應用，EPE發泡材料將在包裝及填充用料方面得到更廣泛地應用。

EPS(發泡聚乙烯)包裝制品使用后無法回收，造成白色污染，被國際禁用。98年歐美等國頒布禁止進口EPS包裝的任何產品，我國在99年頒布鐵路等部門禁用EPS快餐盒，所以極具成本優勢的EPE珍珠棉包裝產品將全方面替代EPS包裝材料，將很快占領包裝市場，并可能替代紙、瓦楞板盒等包裝材料，且外形也比任何包裝材料美觀。