宣城現代景觀廊架-安全可靠

鋼結構景觀橋的主要表現為以下三個方面：

一、在舊橋景觀改造設計時，沒有對橋位周邊環境現狀進行深入的分析和研究，忽視了橋梁主體景觀與周邊環境之間的關系，導致舊橋改造時橋梁景觀與橋位環境景觀之間的脫離。

二，在舊橋景觀改造設計時，對于橋梁的歷史文化背景、城市文化背景、自然資源背景沒有做到深入的理解與分析，無法使橋梁扎根于城市環境之中。

三，在舊橋景觀改造設計時，沒有把舊橋景觀改造放在城市整體發展規劃中進行考慮，對于舊橋景觀改造在城市發展規劃中的作用與定位了解不夠透徹，導致舊橋景觀改造與城市發展規劃的不統一。

鋼結構景觀橋設計的特點

兼顧“安全”和“造型”的主體結構優化設計：該橋在總體上屬于“拱梁組合的剛架式受力體系”，拱梁結合點位于跨中，拱腳（橋墩處）的主梁沒有豎向支撐，因此橋面荷載的傳力路徑比較曲折，總體受力比較復雜；同時由于造型需要，主梁和拱結構均非常纖薄，這些都大大增加了主橋的復雜性和設計難度；通過優化原設計方案，采用直腹板的形式，加大了拱箱寬度，改善了應力，使之滿足規范要求，同時由于兩側“飄帶”結構的遮擋，對造型的影響幾乎可以忽略，實現了美觀與安全的雙贏。

景觀橋鋼結構梁的制作

1鋼緒構梁建模。由于景觀橋鋼結構梁結構復雜，橋兩側外傾5°角，制作起來比較復雜。為了保證鋼結構梁的整體性和準確度，在加工制作之前，根據圖紙上的數據在電腦上事先放樣，建立一個3D立體模型，并在模型.上共設置了八個分割點，然后根據模型下料，分段進行加工制作。

2鋼結構梁的加工連接。按照設計要求，我們根據3D模型和實際情況確定，鋼結構梁采用螺栓連接。由于圖紙設計不明確，我們根據實際情況在上、下弦桿和斜腹桿上焊接好連接板，在連接板上打好螺眼，然后用螺栓進行連接，每一段都按照同樣的方式進行加工連接。

鋼結構景觀橋的安全質量控制措施

起吊前再次檢查吊環，確認安全可靠后開始吊裝。應在鋼結構件兩側設置好溜繩，避免鋼結構件發生相互碰撞，降落時，緩慢降鉤，并作好防止碰撞的緩沖措施。

鋼結構件吊裝擱置、焊接牢固后方可脫鉤。

在鋼結構梁吊裝過程中，自始至終牢固樹立“安全為了生產，生產必須安全”的指導思想，嚴格按照起重安全操作規程辦理。

在吊裝過程中，吊裝單位配備專職的安全員進行統- -的安全管理工作，起吊工作在統-一指揮下進行，嚴禁違1章指揮、多人指揮、號令不統一。

吊裝區域設置小紅1旗、紅燈警示標志，設置相關人員進行站崗。嚴禁與吊裝無關的人員進入吊裝施工區域，確保安全。