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物流對(duì)國(guó)民生產(chǎn)總值的貢獻(xiàn)程度，可通過(guò)物業(yè)所創(chuàng)造的產(chǎn)值占國(guó)民生產(chǎn)總值的比例來(lái)衡量。2001-2008年，物流業(yè)增加值占GDP的比重呈波動(dòng)下降趨勢(shì)，2009-2013年呈波動(dòng)上升趨勢(shì)，說(shuō)明物流業(yè)在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位有所提高。2013年，中國(guó)物流業(yè)增加值3.9萬(wàn)億元，可比增長(zhǎng)8.5%，增幅較上半年回升1.1個(gè)百分點(diǎn)，但較上年同期回落0.7個(gè)百分點(diǎn)。物流業(yè)增加值占GDP的比重為6.8%，占服務(wù)業(yè)增加值的比重為14.8%。

我國(guó)開(kāi)始使用物流一詞始于1979年（有人認(rèn)為，主張貿(mào)暢其流，可以說(shuō)是我國(guó)物流思想的起源）。1979年6月，我國(guó)物資工作者代表團(tuán)赴日本參加第三屆國(guó)際物流會(huì)議，回國(guó)后在考察報(bào)告中引用和使用物流這一述語(yǔ)。但當(dāng)時(shí)有一段小的曲折，當(dāng)時(shí)商業(yè)部提出建立物流中心的問(wèn)題，曾有人認(rèn)為物流一詞來(lái)自日本，有崇洋之嫌，乃改為建立儲(chǔ)運(yùn)中心。其實(shí)，儲(chǔ)存和運(yùn)輸雖是物流的主體，但物流通更廣的外延。而且物流是日本引用的漢語(yǔ)，物流作為實(shí)物流通的簡(jiǎn)稱，提法既科學(xué)合理，又確切易懂。不久仍恢復(fù)稱為物流中心。1988年臺(tái)灣也開(kāi)始使用物流這一概念。1989年4月，第八屆國(guó)際物流會(huì)議在北京召開(kāi)，物流一詞的使用日益普遍。

近年來(lái)，我國(guó)外貿(mào)領(lǐng)域的立法工作明顯加快，在貨代行業(yè)的管理方面，結(jié)束了無(wú)法可依的歷史。1995年6月，經(jīng)批準(zhǔn)，以外經(jīng)貿(mào)部同年第五號(hào)令發(fā)布實(shí)施了《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)管理規(guī)定》，對(duì)于包括國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)在內(nèi)的國(guó)際貸代業(yè)務(wù)管理做了明確規(guī)定。1996年經(jīng)過(guò)重新修訂，外經(jīng)貿(mào)部又發(fā)布了《外商投資國(guó)際貨物運(yùn)輸業(yè)代理企業(yè)審批規(guī)定》，從1996年起，全國(guó)的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)實(shí)行了年度審核制度，今年2月，外經(jīng)貿(mào)部又公布了《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨物代理業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則》(試行)進(jìn)一步改善了主管部門實(shí)行行業(yè)管理的法律環(huán)境，上述法律和法規(guī)的實(shí)施，標(biāo)志著我國(guó)在本行業(yè)的管理上，已從過(guò)去的行政管理為主，轉(zhuǎn)變到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的宏觀調(diào)控和依法管理的軌道上來(lái)。