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發布時間:2021-08-02 16:05  





尾礦渣漿泵圖紙渣漿泵采用雙泵殼結構形式,這種結構是由泵體、泵蓋附有可更換的耐磨金屬內襯(包括葉輪、護套、護板等)組成。泵體、渣漿泵泵蓋按照事情壓了采用灰鑄或球墨鑄鐵打造,垂直中開,用螺栓連接。泵體有止口與托架用螺栓連接。抽砂泵 泵的吐出口可按八個角度旋轉安裝。葉輪前后蓋板附有背葉片以減少泄露及提高泵的使用生存的年限。而且在清洗的過程中還要注意不要把密封面和螺紋弄壞了,不然到時管道的密封就會不嚴實,弄壞螺紋的話,渣漿泵在工作的時候因為振動會把管道的接口處振松,甚至脫落,很容易發生危險。
尾礦渣漿泵圖紙渣漿泵泵頭專業的稱謂是泵體和泵蓋。通常渣漿泵的所謂泵頭應該包羅泵體和泵蓋部分。渣漿泵泵體主要連接的是泵的轉子,通過軸承將葉輪,密封,軸承組件連接起來。潛水排沙泵 泵蓋是和泵體對應的部分,與泵蓋配合組成一個關閉的腔體。渣漿泵泵體與泵蓋內部是渣漿泵的內襯。內襯的材質通常有橡膠和高鉻合金,通常按照工礦環境選擇泵的內襯是橡膠還是金屬合金。泵體、渣漿泵泵蓋按照事情壓了采用灰鑄或球墨鑄鐵打造,垂直中開,用螺栓連接。
尾礦渣漿泵圖紙渣漿泵出水流道的順序是什么?
(1)根據泵的安裝高程和外形尺寸決定泵彎管出口斷面的高程,即決定吸式;出水流道進口斷面的高程。
(2)選擇吸式出水流道纖部高程。吸式出水流道駱峰底部高程的高低直接影響到泵起動時的揚程和工程造價。設計時根據上游水位來定出駱峰底部高程,駝峰底部高程應比上游高水位高。
(3)選擇吸式出水流道出口淹沒深度。淹沒深度選擇的原則是保證出水處不與大氣相通,太深會增加土方開挖量,太淺則容易漏氣,吸不能形成。-般出口斷面在上游低水位時,大致淹沒。
(4)選擇吸式出水流道的上傾角和下傾角。選擇傾角時,除了考慮水力損失這個因素外,還要考率到泵站安排的可能性。
(5)選擇吸式出水流道的長度和寬度。在上述幾項參數決定以后,吸式出水管的長度實際上也就確定了,所以長度和上面幾項參數的選擇與整個站身的工程設計有關,而出口寬度往往是根據機組跨距來決定的,在可能范圍內以寬度大一些、高度低一些為好。
尾礦渣漿泵圖紙渣漿泵在很多工業領域都有著廣泛的應用,主要用途是輸送帶有顆粒的介質,而相對較為復雜的工況,有可能會導致渣漿泵在日常使用過程中受到較大磨損,為了延長渣漿泵的使用壽命,辦法加強渣漿泵的日常維護。
1、渣漿泵的使用要保證渣漿泵組件系統可靠、渣漿泵管路系統可靠。
2、渣漿泵的部分部件屬于易損件,在日常使用中要關注易損件的損耗情況,及時對其進行維修或更換。渣漿泵易損件維修或更換的過程中要保證裝配正確,間隙調整合理,避免緊澀磨擦現象的出現。
3、渣漿泵的吸入管路系統必須無漏氣狀態,同時在操作中應注意吸入口是否有堵塞現象。渣漿泵所需處理的介質多帶有固體顆粒,因此在進泵池放置的隔柵應符合渣漿泵所能通過顆粒的要求,減少過大顆粒或長纖維物料進入泵體造成堵塞的可能性。
4、渣漿泵的軸承水壓和水量都要符合相關的技術規定,操作時也應隨時根據運轉情況調整或更換填料的松緊程度,否則可能導致軸封漏漿的情況出現。另外,對渣漿泵的軸承及時更換軸套也有相同的意義。
5、渣漿泵的軸承如果需要更換,則一定要保證軸承組件內無灰塵、潤滑油清潔,同時,在渣漿泵運轉過程中軸承的溫度一般應保持在60℃到65℃,不應超過75℃,否則即為異常情況。
尾礦渣漿泵圖紙渣漿泵長期使用致使冷卻器管壁表面結垢,以至于傳熱差;另一種磨損是殼體內工作面成圓周似的磨損,這種磨損主要是添加的油液不凈所致,所以必須添加沒有雜質的油液。冷卻水量小或未加冷卻水。因此要經常檢查軸承冷卻水壓力及流量是否合適,一般渣漿泵冷卻水壓力為0.05~0.2MPa,冷卻水流量為1~3m3/h,及時更換結垢的冷卻器,在泵起動前開啟冷卻水將壓力調整到規定值,定期檢查軸承溫升(為35℃),溫度不得大于75℃。
尾礦渣漿泵圖紙渣漿泵使用過程中因填料磨損導致密封失效,漿液沿軸封處泄漏,漿液瞬間充滿托架與后泵殼聯結的半圓定位孔彎面處,來不及從放料口排出的漿液通過擋水盤處密封滲入油池,造成軸承損壞。在日常維護中應注意定期檢測軸封水泄漏量,當泄漏量加大時,應調整填料壓蓋的螺栓,及時更換填料及失效的O形密封圈,防止泄漏漿液沿軸從擋水盤密封滲入托架油池。潤滑油不清潔,導致軸承摩擦、磨損、升溫、振動等問題,可通過潤滑軸承的各個部分,來減小摩擦和磨損,要定期檢查潤滑油的質量,以便進入灰塵或油老化變質。潤滑油應嚴格按照泵使用說明書調整油量,不宜過多或過少,若油過多便不能帶走軸承內部的大部分摩擦熱,起不到有效的散熱作用,還使軸承溫升;因此要經常檢查軸承冷卻水壓力及流量是否合適,一般渣漿泵冷卻水壓力為0.05~0.2MPa,冷卻水流量為1~3m3/h,及時更換結垢的冷卻器,在泵起動前開啟冷卻水將壓力調整到規定值,定期檢查軸承溫升(為35℃),溫度不得大于75℃。若油少,會造成軸承油膜而干摩擦,燒壞軸承。