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道岔鋪設技術具體規(guī)定：道岔鋪設軌面應與連接的主要線的軌面一致，與另一線的軌面高差，可自道岔后普通軌枕起至警沖標止的范圍內順接。道岔應按現行標準圖或設計圖鋪設。道岔鋪設鋼軌接頭處的岔枕間距應于區(qū)間軌道同類性鋼軌接頭處軌枕間距一致，并使軌縫位于間距的中心。單開道岔的岔枕 應在直股外側取齊。道岔岔心所形成的角，稱為轍叉角，它有大有小。道岔號碼（N）代表了道岔各個部分的主要尺寸，通常用轍叉角（α）的余切值來表示，即N=cotα=FE/AE。即使是單線鐵路，鋪設道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車。

道岔養(yǎng)護：機械化養(yǎng)護道岔。道岔經人工或小型道岔搗固機搗固后，進行道岔單元焊。單元焊按完成后，采用道岔搗固機養(yǎng)護，以提高道岔的各項技術指標。測量道岔及兩端各50m范圍內的軌面高程，測點間距3m，將每點起道量寫在測點相對應的混凝土岔枕上。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側股軌距、導曲線中部軌距、導曲線終點軌距。道床攤鋪壓實后，表面目視平坦，道床厚度宜比設計低30mm，碴面平整度用3m直尺檢查，各方向誤差不應大于10mm，道岔前后30m范圍內應做好順坡。

　火車的發(fā)明，使得我們可以奔向四面八方，鐵路發(fā)展對于我們每個人來說，都有著深遠的意義，接下來由鐵路道岔廠家為大家?guī)龛F路道岔的作用，希望對您會有所幫助！

　　我們大家都知道，不論是鐵路器材也好，還是鐵路配件，它們都是鐵路線路的重要組成部分，在列車的運行中，道岔和配件之間用其足夠的穩(wěn)定性，保證列車按照其規(guī)定的速度來進行行駛。作為一個整體性的工程結構，鐵路的軌道鋪設在路基上面，不但對列車的運行方向起著重要的作用，也直接承受著機車車輛荷載的巨大壓力。在春融解凍和入冬前，由于氣溫變化較大，道岔尖軌前后爬行，極易造成道岔外鎖設備故障。

　　各式各樣的鐵路器材在鐵路道岔中承擔著不同的作用，道岔使機車車輛從一股道轉入另一股道，有了道岔，線路的通過能力得以充分發(fā)揮。