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【山西鴻路天龍鋼結構】帶您一起學習：有關鋼結構搭設的相關知識

   在公路鋼桁架橋的正常運行中，嚴重破壞、破壞和橋梁倒塌的情況較少，但腐蝕、斷面弱化、開裂、局部彎曲扭轉、橋面破壞、構件損傷和鉚接螺栓剪切等情況較為普遍。

   由活載直接產生的公路鋼桁架橋的整體強度很小。這是因為設計荷載具有較小的滿載機會，原材料強度穩定，使用安全系數較高。火災、戰、車輛碰撞事故、地基沉降和相鄰工程引起的橋梁病害頻繁發生。隨著鋼的老化、疲勞強度的降低和荷載的增加，橋梁的承載能力和耐久性成為多年來的主要問題。

注重施工過程控制

　　要注重施工的過程控制，構建廠房施工過程控制安全管理體系,一旦發生質量問題則可以進行及時有效的調整和改變,提高廠房鋼結構的施工水平與施工質量。

　　在吊車梁的使用過程中，其需要與鋼柱進行連接，并且在連接點設置厚度為十毫米的填板，以此來實現連接準確無誤的目的。對此，在安裝過程中，一旦存在數據誤差的情況，則需要對吊車梁進行調整處理，并將兩者的板面厚度控制在合理范圍之內，將風險隱患控制在小范圍之內。

鋼結構因其自身結構性穩固、材質質量良好，成為廠房結構構建的材料，并且廣泛應用于廠房構建這一領域之中。但在應用和制作安裝過程中，要重視廠房鋼結構的質量控制，強化質量監管意識，提高廠房鋼結構的安裝水平和效率，切實有效的保證相關工作人員的生命安全，以此來實現廠房鋼結構制作安裝效果的大化。

起吊構件時，速度不能太快，不能在高空停留太久，嚴禁猛升、猛降，以防構件脫落。

構件安裝后，應檢查各構件的連接和穩定情況，當連接確實安全可靠，方可松鉤、卸索。

吊裝高空對接構件時需綁好溜繩，控制其方向。

雨天作業時，應采取必要的防滑措施，夜間作業應有充足的照明。

 特別指出，對于夾層吊裝時的松鉤、卸索，施工人員應站在穩固可靠的梯子之上。

 嚴禁在高空向下拋擲物料。

吊裝工作區應有明顯標志，并設專人鐙戒，與吊裝無關