東風柴油發電機組量大從優「多圖」

發電機定子接地的處理：

1) 規程規定：容量在150MW及以下的發電機，當接地電容電流小于5A時，在未清除故障前允許發電機在電網一點接地的情況下短時運行，但多不超過2h；單元接線的發電機變壓器組尋找接地的時間不得超過30min。對于容量或接地電容電流大于上述規定的發電機，當定子電壓回路單相接地時，要求立即將發電機解列并滅磁。這是考慮接地發生在發電機內部，接地電弧電流易使鐵心損壞，另外，接地電容電流能使鐵心熔化，熔化的鐵心又會引起損壞區域的擴大，使有效鐵心“著火”，由單相短路發展為相間短路。

柴油發電機常見故障、事故處理

一、發電機的異常運行及處理

一、發電機過負荷：

1.現象：

1) 定子電流指示超過額定值 2) 有、無功表指示超過額定值

2.原因：系統發生短路故障、發電機失步運行、成群電動機啟動和強行勵磁等情況下，發電機的定子或轉子都可能短時過負荷。 3.處理方法：

1) 系統故障，監視發電機各部分溫度不超限，定子電流為額定值。 2) 系統無故障，單機過負荷

發電機進相運行： （柴油發電機價格）

當發電機勵磁系統由于AVR原因或故障，或人為降低發電機的勵磁電流過多，使發電機由發出感性無功功率變為吸收系統感性無功功率，定子電流由滯后于機端電壓變為超前于機端電壓運行，這就是發電機的進相運行。進相運行也是現場經常提到的欠勵磁運行（或低勵磁運行）。此時，由于轉子主磁通降低，引起發電機的勵磁電勢降低，使發電機無法向系統送出無功功率，進相程度取決與勵磁電流的降低程度。