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多路換向閥，河北豐業液壓機械有限公司

多路換向閥負載方向在整個工作過程中保持不變，我們知道，對于汽車起重機、挖掘機、裝載機等而言，其液壓缸在整個工作過程中負載方向始終維持不變。下面以起重機變幅液壓缸為例來探討雙閥芯的控制策略。起重機變幅缸在工作過程中其受力，負載方向始終保持不變，因此我們可以采取液壓缸有桿腔用壓力控制、無桿腔用流量控制的控制策略。

多路換向閥是根據什么因素來進行分類的？

按油路形式分為并聯、串聯、串并聯及復合油路等。并聯油路多路閥的每聯換向閥的進油壓力均相等，回油都直接與總回油口相通。在多聯換向閥同時動作時，壓力油會優先進入負載較小的執行機構。串聯油路多路閥除一聯外，其余各聯的進油口與上一聯的回油口相連，采用這種形式的多路閥，液壓泵提供的壓力必須能克服所有正在工作的執行機構的負載壓力之和，因此操作時阻力較大。串并聯油路多路閥是指各聯換向閥的進油口采用串聯方式，回油口采用并聯方式與總回油口相連。復合油路是指由上述油路中的兩種或兩種以上組合而成的油路形式。

多路換向閥是一種使用范圍非常廣泛的設備

多路換向閥是一種在工程機械,礦山,冶金等不同的行業和領域中使用范圍非常廣泛的一種設備，主要是帶有壓力補償的負載敏感比例換向多路閥，人們在設計和制作多路閥時主要是采用整體統一的模塊化設計的方式來設計制作而成的，從而可以更好的為工程車輛的制造者們提供非常安全可靠的系統解決方案。

多路換向閥，河北豐業液壓機械有限公司。