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丁香酚：丁香酚是一種綠色植物香辛料，來自植物的葉、地下莖、花及其揮發油。的丁香酚關鍵用含有丁香油的丁香花系、桃金娘科、番桃屬綠色植物丁香花的干躁花骨朵經水蒸氣蒸餾個人所得的揮發油，再歷經提純、堿化、中合等流程獲得；合出丁香酚，用愈創木酚為原材料，選用、烯等立即烯丙基化獲得。魚身放進丁香酚液之后，液經鰓絲消化吸收，進到系統，在人的大腦中堆積，抑止腦的皮層，造成觸感缺失期，再功效于肌底神經纖維與腦部，終功效于脊髓。大使用量或太長的可深及髓質，使吸氣與舒縮神經麻木, 后造成身亡。丁香酚兩者之間類化合物能迅速從血夜機構中排出來，不容易引起人體化學物質突然變化。實驗說明，丁香酚濃度在 l2～27 mg/升時，魚后存活率達到；當濃度超過60～75mg/升時，魚后存活率大幅度降至60%，主要表現出極強的毒副作用。丁香酚適宜濃度為20mg/升，比常見的淡水魚MS-222低4倍，后魚在氣體中時間增加。丁香酚做為一種的綠色植物香辛料，對魚功效強，誘發期短，質優價廉容易得到。

保活魚類的型運輸機器設備。運輸活魚的自來水，規定有一定的溶氧濃度和適合的溫度。因而一般依據運輸間距的長度、平均氣溫高矮和裝車相對密度，配置相對的充氧、減溫和水處理設備以提升活魚運輸的時效性和存活率，其設備關鍵有活魚運輸車和活魚運輸船兩大類。 活魚運輸車 關鍵指活魚運輸小車。載魚箱體一般以鋼、鋁、不銹鋼板或玻璃鋼防腐做成。因箱里水質在運輸全過程時會產生明顯搖晃，魚易受損害以致身亡,故魚箱容量不適合過大,以2～4立方為宜。有的魚箱內部還被隔開成多個小格子。箱體外有的包有保溫材料,并涂淺色漆料以反射面太陽,避免箱里溫度過高。箱體的豎向后端開發正下方有一排水閥，用于排污箱里廢棄物，前端開發配有卸魚閥。筏型構造分為敞式和罐式 2種。敞式箱體的頂端打有裝進活魚的有蓋正方形開放式。箱的截面一般為腰鼓形或矩形框，縱橫截面的四角呈弧型以提高箱體抗壓強度和避免淡水魚在時速突然變化時負傷。罐式箱體呈儲油罐形，可開展自卸，頂端有鎖蓋。

在活魚運輸的全過程中，水里co2是不是充裕，是確保魚的成活率的因素。一般活魚運輸車都是配備氧氣泵。水溫的操縱對提升活魚運輸的成活率都是很有協助的，在秋春時節，一般維持水溫在5~6℃，夏天一般維持水溫在10~12℃，水體必須維持清爽，一般以中性或是弱偏堿為宜，此外可添加一定量的沸石來吸附水中的高錳酸鹽指數等有害物質。

運輸全過程中身亡的關鍵緣故是氧氣不足。魚類相對密度大（魚）、運輸器皿比較有限的水體溶氧含量（水）是運輸中的一對基本矛盾。但凡危害到水體溶氧含量轉變、危害魚類對氧合耐受性的要素都是危害到鮮魚運輸成活率。因而，提升魚類運輸成活率的方式從基本原理而言主要包含兩層面：一是減少魚類的新陳代謝抗壓強度（降低魚類氧耗）；二是提升運輸水體的水體自然環境（維持自然環境氧氣含量）。從總體上有下列好多個層面的要素危害運輸成活率：魚類的類型規格型號身體素質等本身特點、運輸時的溫度和水體、運輸時間、間距和方法及其地面的晃動情況等