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地鐵鋼支撐在基坑開挖中的重要因素

今天小編給大家介紹一下，地鐵鋼支撐在基坑開挖中的重要因素。

基坑開挖應(yīng)嚴(yán)格遵循“分層開挖”的原則。地鐵鋼支撐工程的安裝與土方開挖密切配合。地鐵鋼支撐附近土方開挖采用中心開挖法，防止機(jī)械碰撞。采用人工配合小型機(jī)具開挖護(hù)坡樁附近土方，嚴(yán)禁對碰撞鋼支撐和鉆孔樁進(jìn)行機(jī)械挖掘。土方開挖達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)立即架設(shè)地鐵鋼支架并施加預(yù)應(yīng)力，以減少無支架時(shí)的暴露時(shí)間。

 鋼支柱和鋼支撐是支撐系統(tǒng)中使用的重要工具，具有一定的承載能力。許多人混淆了這兩者。實(shí)際上，除了外觀之外，性能也有相似之處。

   （1）鋼柱和鋼支架可以從實(shí)際應(yīng)用領(lǐng)域廣泛應(yīng)用于建筑行業(yè)，建筑業(yè)的主要作用是支持橋梁施工，地鐵施工，高架橋施工等的建設(shè)應(yīng)用價(jià)值;

   （2）二者的施工優(yōu)勢有許多相似之處，力量相對合理，承載能力高，施工成本相對較低。鋼柱的亮點(diǎn)之一是沒有必要增加水平支撐，這可以減少支撐的數(shù)量，并大大改善施工現(xiàn)場的施工空間。鋼柱更耐用，可以終身使用;

   （3）在預(yù)防安全措施方面，兩者也有共性。施工前，要對現(xiàn)場進(jìn)行現(xiàn)場檢查，檢查工作面是否處于安全狀態(tài)。如果松散的石塊，土塊或裂縫應(yīng)該先移除;人員安全在安全方面，安全人員在施工時(shí)值班，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并采取相應(yīng)措施確保人員安全。

鋼支撐住宅建筑被譽(yù)為綠色低碳建筑的主要代表

鋼支撐住宅建筑由于其具有安全性能好、得房率高、適于工業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)、房屋品質(zhì)優(yōu)、建造速度快、綜合造價(jià)低、環(huán)境污染少、在全壽命周期內(nèi)還可循環(huán)利用等特點(diǎn)，符合我國節(jié)能減排和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方向，是對城市環(huán)境影響較小的結(jié)構(gòu)型式之一。被譽(yù)為綠色低碳建筑的主要代表，鋼支撐住宅在發(fā)達(dá)國家已被廣泛采用，它是傳統(tǒng)土木建筑產(chǎn)業(yè)的升級。近期日本的大抗震性能好的是鋼支撐房屋，其次是木結(jié)構(gòu)房屋，再次是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)房屋。鋼支撐在日本新建的建筑中已被廣泛采用，其好處是建造速度快。在日本，隱藏在城市座座高樓樓體中的是額外支撐的鋼架、巨大的橡膠墊以及嵌入式的水壓緩沖減震器，使得這些日本堅(jiān)固的現(xiàn)代建筑減少了大的破壞。

2010年國內(nèi)建立了個(gè)鋼支撐國家住宅產(chǎn)業(yè)化基地

當(dāng)前，“立足技術(shù)創(chuàng)新，改革傳統(tǒng)建筑體系，促進(jìn)鋼支撐產(chǎn)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化和配套化，推動(dòng)地鐵鋼支撐在工程建設(shè)中的發(fā)展和應(yīng)用”，以及“以鋼代木，保護(hù)地球生態(tài)資源；以鋼代砼，促進(jìn)綠色環(huán)保建筑”已成為工程建設(shè)領(lǐng)域可持續(xù)發(fā)展的新方法和新思路。

2010年國內(nèi)建立了個(gè)鋼支撐國家住宅產(chǎn)業(yè)化基地——杭蕭鋼構(gòu)住宅產(chǎn)業(yè)化基地，對加快住宅產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程、提高住宅的安全性能和品質(zhì)、改變住宅生產(chǎn)方式、推進(jìn)節(jié)能降耗和綠色低碳的環(huán)保建筑，起到十分重要的示范和引導(dǎo)作用。